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Considere o circuito elétrico RLC abaixo e sua respectiva função de transferência.
Circuito RLC

Função de transparência

O valor da frequência de ressonância desse circuito é:
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A figura abaixo apresenta um circuito retificador de onda completa. Considere a tensão senoidal vi = 12 sen (2 !$ \pi !$ 60 t) V e a resistência de carga R = 100 !$ \Omega !$.

Considerando que os diodos podem ser modelados com queda de tensão constante de 0,7 V quando diretamente polarizados e circuito aberto quando inversamente polarizados, pode-se dizer que o valor que mais se aproxima da corrente média (idc) no resistor R é:
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Células fotovoltaicas podem ser arranjadas para satisfazer requisitos de tensão e potência. Esses arranjos são chamados de módulos, sendo o produto típico comercializado pelos fabricantes de células e componentes fotovoltaicos. Considerando que uma empresa deseja produzir módulos de forma a fornecer uma saída de 12V e uma potência de 120W, e sabendo que cada célula produzida pela empresa possui 0,5V e 2,5W, assinale a opção cujo arranjo cumpre as especificações.
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Um transformador monofásico de 40 kVA, 8 kV / 250 V, 60 Hz, que foi submetido a ensaios para determinação dos parâmetros do seu circuito equivalente.
A tabela abaixo indica os valores referentes aos testes a vazio e de curto-circuito.
| Ensaio | Tensão (V) | Corrente (A) | Potência (W) | Lado de Medição |
| A vazio | 250 | 4 | 1600 | baixa (250 V) |
| Curto-circuito | 850 | 5 | 1200 | alta (8 kV) |
Considerando o circuito ilustrado abaixo como referência para a determinação dos parâmetros do transformador ensaiado referidos para o lado de alta (à esquerda, com subscritos 1), assinale a opção que apresenta os valores de RT e Ra, respectivamente.

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Um motor de indução trifásico de 50 HP de 4 polos foi conectado em Y em uma rede de energia, cuja tensão de linha é 380 V. Sabe-se que a resistência do rotor referida ao estator é 0,1 !$ \Omega !$ e que o motor consome uma corrente de 50 A com fator de potência 0,9 atrasado, quando opera com um escorregamento de 2%. Além disso, no mesmo ponto de operação, considera-se que o módulo da corrente do rotor referida ao estator corresponde a 40 A. As perdas rotacionais são 520 W.
O rendimento do motor é:
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Considere o diagrama de lugar das raízes de um sistema dinâmico apresentado na figura a seguir.

Sobre esse sistema, analise as seguintes afirmativas:
I. Sua função de transferência é: !$ G(s) \, = \, \dfrac {s+2} {2 \, s^2+4s+18}. !$
II. O sistema é do tipo não causal e de fase não mínima.
III. O sistema é instável.
IV. A resposta transitória é do tipo oscilatória.
Estão corretas apenas as afirmativas:
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O circuito da Figura 1 abaixo, apresenta uma fonte de tensão com valor em função de V e resistências com valores em função de R. Este circuito, ao ser conectado a uma carga RL, de valor R/2, fornecerá uma corrente IL a esta carga. Indique os valores da fonte de Tensão (Veq) e Resistor (Req), respectivamente que podem ser ligados à carga RL para fornecer a mesma corrente IL, conforme ilustrado na figura (2) abaixo.
FIGURA 1

FIGURA 2

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Considere o circuito elétrico ilustrado na sequência abaixo que está constituído por fontes de tensão e correntes contínuas e resistores lineares.

A potência fornecida pela fonte de corrente de 1 A é igual a:
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O comportamento de um sistema dinâmico pode ser analisado por meio dos parâmetros de sua função de transferência.
Considere que um sistema, descrito por:
!$ G (s) \, = \, \dfrac {10} {s+20}, !$
é submetido à uma entrada tipo degrau unitário. O valor da resposta forçada desse sistema e o tempo necessário para atingir 98% do valor final são, respectivamente:
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MILITARES DO GRUPO ESPECIAL DE INSPEÇÃO EM VOO (GEIV)
GARANTEM SEGURANÇA DO TRÁFEGO AÉREO BRASILEIRO
Para garantir a segurança do tráfego aéreo brasileiro, uma equipe de militares do Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), da Força Aérea Brasileira (FAB), realiza uma espécie de fiscalização no ar, é a missão de Inspeção em Voo. As atividades acontecem por meio de aeronaves-laboratório, que, junto com radares, sistemas de aproximação, rádios, equipamentos de auxílio à navegação e luzes de orientação, proporcionam a circulação segura das aeronaves.
Subordinado ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), o GEIV é responsável por testar, aferir e avaliar os chamados Auxílios e os Procedimentos de Navegação Aérea e integra o Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB). O Grupo participa da homologação e verificação periódica de aproximadamente 2.268 auxílios e procedimentos, realiza inspeções em todo o território nacional e, eventualmente, em outros países da América do Sul, de voo nas fases de decolagem, rota e pouso, principalmente em condições adversas de meteorologia.
Em dezembro de 2021, o GEIV recebeu a terceira aeronave IU-93M, proveniente do Projeto de Modernização. A plataforma da aeronave-laboratório foi atualizada com o Sistema de Display Integrado Pro Line 21, um aviônico da Rockwell Collins que facilita o voo e aumenta a consciência situacional. O sistema faz com que as informações vitais sejam facilmente acessíveis e compreensíveis, contribuindo para o dinamismo das missões de Inspeção em Voo. Ao longo do segundo semestre de 2021, o GEIV realizou a campanha de Avaliação Operacional (AVOP) do Projeto I-X (IU-50 Legacy 500), contribuindo com relevante passo na sedimentação da implantação do projeto na FAB. “Ambos os passos, tanto a AVOP do IU-50 como o recebimento do IU-93M, colocam o GEIV na direção do futuro, tornando o Grupo capaz de inspecionar todos os tipos de auxílios e procedimentos à navegação aérea, contribuindo com a evolução do SISCEAB, conforme prevê o programa SIRIUS BRASIL”, explica o Comandante do GEIV, Tenente-Coronel Aviador Bruno Michel Marcondes Alves.
http://www.portal.intraer/portalintraer/cabine/publicacoes/notaer_fevereiro_2022.pdf (adaptado)
Em “condições adversas de meteorologia”, a palavra grifada
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