O projeto executivo de sinalização de orientação de destino, documento técnico necessário para a correta confecção e implantação da sinalização proposta, é composto de 3 etapas:

O processo de elaboração de um projeto de sinalização de orientação de destino deve obedecer a quais etapas em sua sequência?

A altura e o afastamento lateral das placas de sinalização de indicação estão especificados de acordo com o tipo de via, urbana ou rural.

Para as vias urbanas, a borda inferior da placa colocada lateralmente à pista deve ficar a uma altura livre, conforme seu suporte e localização. Na situação da figura a seguir, a altura mínima para as placas suspensas sobre a pista, nas vias para veículos com dimensões normais, qual a altura livre mínima, contar da borda inferior da placa?

A sinalização vertical de advertência tem por finalidade alertar os usuários sobre as condições potencialmente perigosas, obstáculos ou restrições existentes na via ou adjacentes a ela, indicando a natureza dessas situações à frente, quer sejam permanentes ou eventuais. Deve ser utilizada sempre que o perigo não se evidencie por si só.

A forma padrão das placas de advertência é a quadrada. Com exceção das A-26 a – Sentido único, A-26b – Sentido duplo e A-41 – Cruz de Santo André.

As placas de advertência são de cores padrão, exceto A-14 – Semáforo a frente e a A-24 – Obras.

Em qual posição deve ficar uma das diagonais e quais são as cores padrão das placas de advertência?

Segundo o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – MBST – as placas de regulamentação, de forma circular, devem ter suas dimensões estabelecidas, em vias urbanas, após estudo de engenharia. Em quais diâmetros ⌀?

Na concepção e na implantação da sinalização de trânsito, deve-se ter como princípio básico as condições de percepção dos usuários da via, garantindo a real eficácia dos sinais.

Segundo o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – MBST – qual a distância máxima entre placas R-19, em vias urbanas, com velocidade inferior ou igual a 80 km/h?

A Resolução nº 236 do CONTRAN estabelece que a Linha Simples Contínua – LMS – ordena fluxos de mesmo sentido de circulação delimitando o espaço disponível para cada faixa de trânsito e regulamentando as situações em que são proibidas a ultrapassagem e a transposição de faixa de trânsito, por comprometer a segurança viária.

Em aproximação de interseções semaforizadas, exceto quando estudos de engenharia indiquem maior ou menor dimensão, quais são os comprimentos mínimo e máximo, contados a partir da linha de retenção?

A sinalização semafórica é uma das alternativas para o gerenciamento de conflitos em interseções ou em meio de quadra. Em que situação não se justifica a implantação semafórica?

Os movimentos, quanto à interação das suas trajetórias para efeito do controle semafórico, podem ser classificados como:

Conflitantes: movimentos com origens diferentes cujas trajetórias se interceptam ou convergem em algum ponto da área de conflito.

Não-conflitantes: movimentos cujas trajetórias não se interceptam nem convergem em nenhum ponto da área de conflito.

A análise dos conflitos presentes em uma dada interseção deve ser realizada com base na elaboração de um diagrama de conflitos. Esse diagrama consiste na representação esquemática da geometria da interseção, com a indicação de suas aproximações, sobre a qual são registrados todos os movimentos veiculares que ocorrem na área da interseção. Nesse diagrama também devem ser representados os movimentos de travessia de pedestres nas aproximações, mostrando seus conflitos com os movimentos veiculares. Um exemplo desse tipo de diagrama é mostrado na Figura 2, com a indicação dos movimentos conflitantes.

(Exemplo de um diagrama de conflitos (extraído do Manual de Sinalização de Trânsito – Volume 5 – Sinalização Semafórica))

Tabela 1: Movimentos conflitantes apresentados na Figura 2

Na tabela 1, assinale a alternativa que completa os movimentos que conflitam com o movimento 2, conforme figura 2 no diagrama de conflitos.

O princípio de funcionamento da videodetecção conectada ao controlador semafórico é o de utilizar o sinal de vídeo como entrada para a unidade detectora. A configuração do sistema de videodetecção consiste em sobrepor zonas de detecção em posições adequadas sobre a imagem da via visualizada no monitor de vídeo (ver Figura).

(Representação de imagem de vídeo com zonas de detecção configuradas na tela do monitor (extraída do Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – Volume 5 – Sinalização Semafórica))

Esse recurso permite ao sistema semafórico centralizado operar em qual modo?