De acordo com o Manual de Pavimentos Rígidos do DNIT – IPR-714 (2005), o fenômeno conhecido como bombeamento (pumping) em pavimentos rígidos ocorre principalmente em função:

De acordo com o Manual de Pavimentos Rígidos do DNIT – IPR-714 (2005), a sub-base em pavimentos rígidos tem como principal função:

Quanto à classificação dos pavimentos rodoviários, considerando seus mecanismos estruturais de distribuição de tensões e os materiais empregados, assinale a alternativa INCORRETA.

No estudo dos limites de consistência dos solos, utilizados na caracterização geotécnica e na classificação dos materiais, alguns conceitos fundamentais devem ser corretamente compreendidos. Sobre esses conceitos, assinale a alternativa INCORRETA.

De acordo com a origem e classificação dos solos, conforme os conceitos adotados no Manual de Pavimentação do DNIT (IPR-719), assinale a alternativa correta.

Durante a execução do ensaio de sondagem à percussão (SPT), o índice N é utilizado como parâmetro para avaliação da resistência do solo à penetração do amostrador padrão. Conforme os procedimentos definidos na ABNT NBR 6484:2020, o valor do índice N no ensaio SPT é determinado através do:

Os revestimentos betuminosos podem ser executados por penetração ou por mistura, conforme os procedimentos construtivos adotados. De acordo com os conceitos técnicos de pavimentação, assinale a alternativa correta.

No projeto geométrico de uma travessia urbana, a velocidade diretriz é um parâmetro fundamental para a definição de diversos elementos geométricos da via. De acordo com o Manual de Projeto Geométrico de Travessias Urbanas do DNIT (2010), a velocidade diretriz é definida como:

Em determinado segmento rodoviário federal, inserido em área urbana consolidada, discute-se a implantação de sinalização semafórica em uma interseção em nível. Com base no Manual de Sinalização Rodoviária do DNIT (2010), assinale a alternativa INCORRETA quanto aos critérios técnicos que condicionam a implantação de sinalização semafórica em rodovias.

Durante a revisão de um projeto de sinalização rodoviária, o engenheiro identifica a intenção de instalar grande quantidade de placas em um curto segmento, com o objetivo de reforçar a atenção do condutor. À luz do Manual de Sinalização Rodoviária do DNIT (2010), essa solução é tecnicamente inadequada porque: