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AS VIAS PÚBLICAS DE CURITIBA
A questão do trânsito em Curitiba não é uma discussão nova. Desde a reestruturação do antigo plano Agache, que dividia a cidade em setores, duas grandes vias foram construídas para que o trânsito fluísse sem a necessidade de se passar pela região do centro. Entretanto, às vistas do motorista, por que o trânsito parece crescer a cada ano? A resposta não está na organização, mas na quantidade de carros que circula em Curitiba.
Estima-se que, a cada ano, um percentual de 6% de novos veículos é acrescentado ao trânsito da cidade. Um número que não parece tão impactante, mas, ao se considerar que, em cinco anos, segundo os dados do DETRAN/PR, a frota cresceu em 1.080.959 novos veículos no Paraná, os dados aumentam de proporção. Só em Curitiba, 900 mil veículos são registrados pelo mesmo órgão.
Como ignorar o fato de que os veículos crescem nas ruas a cada ano, mas a estrutura permanece a mesma desde a década de 70? A solução para essa questão não está na retirada de 400 vagas de estacionamento no centro em horário de pico, mas no uso indiscriminado desses veículos.
Além de o trânsito absorver a cada ano uma grande quantidade de veículos, tornando a movimentação pela cidade difícil, há ainda a questão ambiental. Com uma frota de 907.154 veículos (dados do DETRAN/PR de 2005), o meio ambiente sofre com a questão da poluição do ar e sonora. Os carros liberam, pela queima do combustível, o gás carbônico, que traz inúmeros impactos ambientais como o efeito estufa, a chuva ácida e diversos danos à saúde humana e animal.
Pensando nisso, a prefeitura promoveu duas edições da Jornada Internacional do Dia sem Carro, em 2003 e 2006. Na primeira edição observou-se uma diminuição de 42% dos veículos nas ruas, enquanto na segunda edição houve uma redução de 12% somente durante o horário de maior movimento.
Ações como essa convidam a população a refletir sobre o uso do carro de forma indiscriminada. Entretanto, apesar da orientação aos motoristas nas ruas para aderirem ao Dia Sem Carro, é muito pouco em termos de ação efetiva.
(Texto adaptado) Fonte: www.jornalcomunicacao.ufpr.br/redacao3/node/68. Acesso em 07/03/2010.
No texto, observe a acentuação das palavras de acordo com a norma gramatical.
As duas palavras na mesma alternativa que estão CORRETAMENTE acentuadas de acordo com uma mesma regra da acentuação gráfica são:
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Após a criação de uma Polyline, podemos alterar sua espessura real?
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Quanto a cotas no AutoCAD, é CORRETO afirmar que:
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Gabriel, Teresa e Luiz matricularam-se na escola de idiomas Blablablá, no nível básico de inglês. A escola tem três turmas nesse nível, e os alunos são direcionados aleatoriamente para qualquer uma delas. A probabilidade de que os três fiquem na mesma turma é igual a:
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Um estudo farmacêutico foi efetuado com um grande grupo de voluntários, a fim de testar a eficácia de três novos medicamentos para o tratamento de certa enfermidade. Os 300 voluntários foram distribuídos em grupos de modo que:
• 110 tomaram o medicamento ALFA
• 110 tomaram o medicamento BETA
• 130 tomaram o medicamento GAMA
• 35 tomaram os medicamentos ALFA e GAMA
• 30 tomaram os medicamentos GAMA e BETA
• 25 tomaram os medicamentos BETA e ALFA
• 15 tomaram os três medicamentos
• Houve mais um grupo que tomou placebo
• 110 tomaram o medicamento BETA
• 130 tomaram o medicamento GAMA
• 35 tomaram os medicamentos ALFA e GAMA
• 30 tomaram os medicamentos GAMA e BETA
• 25 tomaram os medicamentos BETA e ALFA
• 15 tomaram os três medicamentos
• Houve mais um grupo que tomou placebo
O número de voluntários que tomou placebo é igual a:
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Podemos efetuar cópias múltiplas de objetos em torno de um ponto no AutoCAD. Em relação a essa afirmação, assinale a alternativa CORRETA:
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Em um terreno foram plantados uma amoreira (A.), uma bananeira (B.) e um cajueiro (C.), de modo que as bases dessas árvores formam o triângulo representado na figura a seguir.
Sabe-se que a distância entre a base da amoreira e a base da bananeira é 8,4 m, que Sen A = 0,9 e que Sen C = 0,6.
É CORRETO afirmar que a distância da base da bananeira até a base do cajueiro vale:
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Seja o sistema de equações lineares dado por:
!$ { \begin {cases} - 2a + b+ c =5\\ a - b +c =-2\\m.a + 2b- c=0 \end{cases}} !$
Assinale a alternativa que corresponde a uma solução do sistema:
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A variável FILLMODE tem como função:
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AS VIAS PÚBLICAS DE CURITIBA
A questão do trânsito em Curitiba não é uma discussão nova. Desde a reestruturação do antigo plano Agache, que dividia a cidade em setores, duas grandes vias foram construídas para que o trânsito fluísse sem a necessidade de se passar pela região do centro. Entretanto, às vistas do motorista, por que o trânsito parece crescer a cada ano? A resposta não está na organização, mas na quantidade de carros que circula em Curitiba.
Estima-se que, a cada ano, um percentual de 6% de novos veículos é acrescentado ao trânsito da cidade. Um número que não parece tão impactante, mas, ao se considerar que, em cinco anos, segundo os dados do DETRAN/PR, a frota cresceu em 1.080.959 novos veículos no Paraná, os dados aumentam de proporção. Só em Curitiba, 900 mil veículos são registrados pelo mesmo órgão.
Como ignorar o fato de que os veículos crescem nas ruas a cada ano, mas a estrutura permanece a mesma desde a década de 70? A solução para essa questão não está na retirada de 400 vagas de estacionamento no centro em horário de pico, mas no uso indiscriminado desses veículos.
Além de o trânsito absorver a cada ano uma grande quantidade de veículos, tornando a movimentação pela cidade difícil, há ainda a questão ambiental. Com uma frota de 907.154 veículos (dados do DETRAN/PR de 2005), o meio ambiente sofre com a questão da poluição do ar e sonora. Os carros liberam, pela queima do combustível, o gás carbônico, que traz inúmeros impactos ambientais como o efeito estufa, a chuva ácida e diversos danos à saúde humana e animal.
Pensando nisso, a prefeitura promoveu duas edições da Jornada Internacional do Dia sem Carro, em 2003 e 2006. Na primeira edição observou-se uma diminuição de 42% dos veículos nas ruas, enquanto na segunda edição houve uma redução de 12% somente durante o horário de maior movimento.
Ações como essa convidam a população a refletir sobre o uso do carro de forma indiscriminada. Entretanto, apesar da orientação aos motoristas nas ruas para aderirem ao Dia Sem Carro, é muito pouco em termos de ação efetiva.
(Texto adaptado) Fonte: www.jornalcomunicacao.ufpr.br/redacao3/node/68. Acesso em 07/03/2010.
Sobre a concordância verbal, observe este fragmento do texto:
“Entretanto, às vistas do motorista, por que o trânsito parece crescer a cada ano? A resposta não está na organização, mas na quantidade de carros que circula em Curitiba.”
A forma do verbo circular, que aparece no exemplo, está concordando com:
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