Faz parte do sistema a tambor e é responsável por movimentar as sapatas, sendo o atuador do sistema de freio a tambor.

Tem forma cilíndrica e um ou dois pistões, além de um reservatório para fluido, que pode ser integrado ou independente.

Tem a função de gerar atrito para desaceleração do veículo.

Fica conectado à roda, acompanhando seu movimento, e é utilizado para desacelerar e parar o carro quando um material abrasivo é pressionado contra ele.

Tem a função de aumentar e distribuir uma força exercida pelo pedal por meio do diferencial de pressão.