A bobina de ignição de um automóvel convencional é, em síntese, um tipo de transformador, cujo objetivo é estabelecer uma tensão bastante elevada para produzir a faísca nas velas. Usando a bateria de 12 V do automóvel, a bobina só funciona, em linhas gerais, no instante em que o platinado é aberto ou fechado para produzir uma corrente de indução variável. Dependendo do tipo de automóvel, essa tensão pode ser até da ordem de 40.000 V. Se o número de espiras no enrolamento primário da bobina desse tipo de automóvel for igual a 90, o número de espiras no enrolamento secundário será de