A sua função é sincronizar os movimentos de duas peças do motor: o virabrequim (que, por sua vez, está ligado aos pistões) e o comando de válvulas.

Quando ela se rompe com o motor em movimento, o resultado imediato é a parada do carro, como se o motorista o tivesse desligado, porque os ciclos de alimentação e de escape se interrompem.

É possível que, na subida do pistão para expulsar os gases da combustão, a válvula não recue no tempo certo e, por isso, tenham suas hastes entortadas.

É possível que, na subida do pistão para expulsar os gases da combustão, a válvula não recue no tempo certo e, por isso, são prováveis, danos nos pistões e demais componentes.

Atualmente a primeira troca de correia dentada nos veículos leves deve ocorrer quando o veículo tiver transitado 80.000 Km.