Um motor de corrente contínua, acionando um sistema mecânico, pode reversivelmente operar como freio desse sistema, se alterações em suas ligações são realizadas. Na nova ligação, seu enrolamento de campo (pólos) continua conectado à fonte como antes, e um curto-circuito é feito nos terminais de sua armadura (induzido). O controle do freiamento pode ser feito com atuação no reostato de partida normal do motor. As três formas em que a energia se apresenta, nas etapas sucessivas de um freiamento completo, na ordem de sua conversão, são: