“É um tipo de acoplamento hidráulico que permite que o motor gire independentemente do esforço requerido pela transmissão. Se o motor gira mais lento, em situações de marcha lenta, por exemplo, a quantidade de torque que passa pelo conversor de torque é menor, de modo que para manter a máquina parada é preciso apenas uma pequena pressão no pedal do freio”.

O trecho acima se refere ao conceito de: