( ) O fechamento parcial da pista de pouso e decolagem afeta mais a segurança operacional, pois uma série de medidas precisam ser tomadas para que não haja algum acidente, por outro lado, o fechamento total da pista impacta mais a comunicação da interdição para a comunidade aeroportuária;

( ) Para as medidas mitigadoras, sob a visão dos trabalhadores em solo, temos três aspectos básicos: trajeto de veículos e maquinário a partir da entrada na área operacional; confinamento dos trabalhadores, dentro da área autorizada, para a execução dos serviços e inspeção ao final do turno ou dos serviços para a liberação da área;

( ) Em um aeródromo onde haja mais de uma pista de táxi paralela ou várias alternativas de rotas de solo, fechamentos de pistas de táxi passam a ser mais gerenciáveis para a operação do órgão Serviço de Tráfego Aéreo – ATS (controle de solo);

( ) Das possíveis providências a serem tomadas em uma interdição de pista de táxi, podemos ter: restrição de operação de tipos de aeronaves, alteração das marcações de início de cabeceira e alteração do circuito de aeronaves em solo;

( ) Em aeródromo cujo acesso direto à cabeceira por pista de táxi seja interditado, a capacidade da pista pode diminuir devido à movimentação das aeronaves em solo, pela própria pista de pouso e decolagem até chegar à cabeceira de decolagem.