succionar o óleo do filtro e aplicar sobre ele pressão tal que, sob a forma de spray, suas moléculas consigam penetrar em todos os espaços onde é necessária a lubrificação.

empurrar o óleo, retirando-o do cárter, e imprimir ao mesmo pressão suficiente para que ele atinja as partes altas do motor, na vazão necessária para uma boa lubrificação.

buscar o óleo, em sincronia com a bomba de gasolina, fazendo sua aspersão nas partes altas.

aspirar o óleo do cárter e imprimir elevada velocidade a ele, de forma que, o mais rápido possível, os canalículos da camisa do motor sejam inundados e, por conseguinte, lubrificados.

aspirar o óleo após o filtro e aplicar a ele pressão adequada para que escorra pelas paredes do motor em todas as direções, propiciando, assim, perfeita lubrificação e refrigeração do sistema.