PROBLEMAS DE TRÂNSITO COMEÇAM A AFETAR O
INTERIOR
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Frota chegou a dobrar em São José dos Pinhais, nos últimos sete anos. Mas crescimento não veio acompanhado de planejamento viário.
A cidade de Maringá ganhou quase 30 (29,95) novos veículos por dia neste ano. Enquanto em 2007 a frota era de 185.755 carros, em julho deste ano já chegava a 196.688. Ou seja, 10.933 veículos a mais em circulação, segundo registro no Departamento de Trânsito do Paraná (Detran/PR). Em números absolutos, foi o maior crescimento entre as seis cidades do interior do Paraná que ostentam mais de 100 mil carros. Mas a disputa por espaço nas ruas não é um problema exclusivo dos motoristas maringaenses. Nos últimos sete anos, o número de veículos chegou a dobrar em São José dos Pinhais, onde o salto foi de 98% de 2001 para cá. O planejamento viário não seguiu o mesmo ritmo do crescimento da frota.
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Embora as maiores cidades do interior ainda não tenham engarrafamentos, como os enfrentados pelos motoristas em Curitiba, que tem 1.073.451 veículos, nem cheguem perto do caos das ruas de São Paulo, com 6.228.382 carros, os problemas já começam a ser percebidos. “Nas horas de pico, em alguns cruzamentos, o motorista não consegue passar no primeiro ciclo do semáforo”, comenta o presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento de Londrina, arquiteto João Baptista Bortolotti. Em Londrina, a frota cresceu 42% nos últimos sete anos, passando de 164.637 carros em 2001 para 244.400 neste ano.
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Em Ponta Grossa, onde o número de carros saltou de 70.215 para 116.528 no mesmo período, a avenida principal da cidade, a Vicente Machado, está sendo revitalizada, enquanto a Avenida Carlos Cavalcanti, que liga o centro ao bairro de Uvaranas – um dos mais populosos da cidade – não sofre intervenções do planejamento viário.
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O aumento no número de carros em circulação nas vias, aliado à falta de políticas públicas para melhoramento do transporte coletivo, tem sido um desafio para os municípios. O crescimento da frota é constante no Paraná. Enquanto em 2001 o estado tinha 2.532.257 carros, em julho deste ano já contava com 4.211.825. Isso significa um aumento de 66% no período.
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Conforme relatório do Citigroup, baseado na realidade do trânsito da capital paulista, o brasileiro gasta em média um mês por ano dentro do carro, sendo que o congestionamento enfrentado nos grandes centros reduz a produtividade do trabalhador em 5%.
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“O automóvel é o câncer do século”, julga o professor de arquitetura e urbanismo Roque Sponholz, de Ponta Grossa. Ele defende que os veículos devem ter carga maior de impostos para dificultar a aquisição e que o transporte coletivo é a saída para o caos futuro nas ruas brasileiras. Ter um carro na garagem, comenta, virou símbolo de status. “O cidadão prefere ter um carro a uma geladeira”, afirma. Em Ponta Grossa, ele sugere a criação de estacionamentos verticais no centro para promover o alargamento das ruas e maior número de faixas em uso.
Gazeta do Povo, 20/09/2008. Acesso
em 27/02/2009: http://portal.rpc.com.br/gazetadopovo/vidaecidadania/conteudo.phtml?id=810009
Sobre a interpretação global do texto, assinale a afirmativa CORRETA.
