As alterações na estrutura competitiva do transporte marítimo mundial, nos últimos anos, e as acentuadas economias de escala, que favorecem empresas que operam grandes frotas, têm provocado um processo crescente de concentração da oferta, por meio de sucessivas fusões e aquisições. Esse fenômeno tem sido observado, principalmente, nos segmentos de transporte de contêineres e de petróleo e derivados.