Em um navio de grande comprimento, o sistema estrutural longitudinal é definido como predomínio de:
cavernas de menores espaçamento e poucos longitudinais
anteparas longitudinais como principal elemento resistente do casco
reforços diagonais, para resistir aos esforços de torção do casco
longitudinais contínuos com cavernas/vaus reforçados em maiores espaçamentos
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