Convém a um profissional poder diagnosticar o estado mecânico geral de um motor pelo exame sumário de um funcionamento. A precisão do diagnóstico depende em grande parte da experiência do mecânico. Seguem 3 proposições:

I- O exame externo revelará vazamento nas juntas de cabeçote, de cárter e dos coletores, bem como vazamento de óleo nas extremidades do virabrequim e vazamento na bomba de água. As paredes externas do bloco de cilindros, bem como as garras de fixação podem igualmente apresentar rupturas, que deverão ser soldadas.

II- O estado mecânico interno pode ser diagnosticado por meio de uma barra ou de um verificador apoiado em diversos locais do cárter e do bloco de cilindros. Determinam-se assim as folgas de biela, de virabrequim e das válvulas. Os testes devem ser efetuados em diversos regimes do motor

III- A vedação das câmaras de explosão do motor pode ser determinada pelo teste das compressões à manivela ou, melhor, fixando um manômetro no assento da vela e provocando a rotação do motor pelo dispositivo de arranque. Nesse caso devemos ter uma rotação diferenciada em cada cilindro, pois cada um deles esta numa posição no bloco do motor.

Assinale a alternativa que contém todas as proposições verdadeiras.