A partir do momento de início de sua operação, os motores elétricos estão sujeitos a diversos tipos de falhas que podem afetar inicialmente a sua vida útil, até sofrer um dano irreparável. As condições críticas a que podem ficar submetidos os motores elétricos, em geral resultam em vários aspectos: falhas por efeitos térmicos, falhas de tensão, falhas mecânicas e também por falhas de sobrecarga. Neste último aspecto, que é uma condição operacional comum dos motores elétricos, a falha caracteriza-se pela elevação temporária ou permanente da corrente de carga em função de algumas premissas. Sobre isso, analise as afirmativas a seguir.

I. Sobrecarga contínua onde a máquina que está acoplada ao motor solicita uma maior potência no eixo.

II. Sobrecarga intermitente onde a máquina que está acoplada ao motor solicita uma maior potência no eixo a intervalos de tempos conhecidos ou não (regime de funcionamento).

III. Rotor travado na partida, que ocorre durante a partida, indica que o conjugado de carga pode superar o conjugado motor resultando no travamento do rotor.

IV. Rotor travado em operação normal, que ocorre durante o seu funcionamento normal, indica que o motor pode ser solicitado por um conjugado de carga que supera o conjugado motor, resultando no travamento do rotor.

V. Repartida, onde, após iniciado a sua parada pode ocorrer um religamento do motor, denominado também reacionamento.

VI. Tensões desbalanceadas onde as tensões entre fases ou entre fases e terra, são diferentes e acarretam tensões de sequência são positivas responsáveis por conjugados resistentes e colocam o motor em curto-circuito.

VII. Falta de fase que pode ter origem na queima de um fusível ou simplesmente na ruptura do condutor de fase, o que ocasiona uma sobrecarga nas fases remanescentes.

Das condições apresentadas, está incorreta: