Exigência de cotas mínimas elevadas de vagas de estacionamento em novos empreendimentos, facilitando a integração entre o automóvel particular e sistemas como o Bus Rapid Transit (BRT).

Promoção do adensamento demográfico e construtivo em raios de influência das estações, concentrando os maiores índices de aproveitamento do solo nesses eixos.

Estímulo à construção de “fachadas cegas” e muros altos ao longo dos corredores, visando proteger os pedestres do ruído gerado pelos veículos de grande porte.

Redução dos Coeficientes de Aproveitamento (CA) nas áreas lindeiras às estações, visando preservar a fluidez do tráfego motorizado e a insolação das vias.

Implementação de zonas de uso exclusivo residencial ao redor de terminais de integração, garantindo o isolamento acústico e a tranquilidade dos moradores.