o princípio de relutância variável depende exclusivamente da corrente elétrica aplicada.

o torque surge devido à tendência do rotor de se alinhar na posição de menor relutância magnética.

o torque é produzido pela interação entre os campos magnéticos para qualquer geometria do rotor.

o conceito de relutância variável está relacionado ao escorregamento dos motores.

o torque decorrente dos campos magnéticos diminui com atrito mecânico entre rotor e estator.