o percurso entre o estacionamento de veículos e a entrada principal deve compor uma rota acessível. Quando da impraticabilidade, fica dispensado a previsão de vagas de estacionamento exclusivas para pessoas com deficiência.

as rotas de fuga e as saídas de emergência devem ser sinalizadas. Nas escadas que interligam os diversos pavimentos, inclusive, nas de emergência, junto à escada, deve haver, prioritariamente, sinalização visual.

a largura das rampas (L) deve ser estabelecida de acordo com o fluxo da população fixa do edifício. A largura livre máxima recomendável para as rampas em rotas acessíveis é de 1,50 m, sendo o mínimo admissível 1,20 m.

em edificações e equipamentos urbanos existentes, onde a adequação dos corredores seja impraticável, devem ser implantados bolsões de retorno com dimensões que permitam a manobra completa de uma cadeira de rodas (180°).

os corrimãos laterais não devem prolongar-se antes do início e após o término da rampa ou escada, de modo a não interferir nas áreas de circulação ou prejudicar a vazão.