Sempre que possível, a concha deve permanecer com os dentes rentes ao chão, visto que há desgaste no pistão quando a concha erguida.

Em razão de seu peso, a pá-carregadeira como os demais maquinários são de baixa possibilidade de tombamento.

Embaixo do volante existem duas alavancas que possuem funcionamento distinto, sendo que uma delas possui uma trava e tem a função de para frente, neutro e ré, e a outra alavanca o cabeamento das marchas 1°, 2° e 3°.