Desequilíbrios estruturais na distribuição de emprego e renda no território do município de São Paulo e sua região metropolitana implicam a necessidade de deslocamentos casa–trabalho–casa muito desequilibrados ao longo do dia. As viagens da periferia da cidade para os centros de emprego são sobrecarregadas no período da manhã, e as viagens em sentido contrário são superlotadas no final da tarde. Esse movimento diário de pessoas é denominado