ser robusto e confiável e, mesmo assim, solicitar pouca manutenção, podendo ser empregado em caminhões com carretas rebocadas, para evitar derrames de óleo ao se desconectar as mangueiras dos freios dos reboques.

bloquear o ar comprimido, de forma que não haja risco de perda de sua pressão, já que não será utilizado em outros equipamentos do veículo, como acionamento dos limpadores de pára-brisa, por exemplo.

utilizar, tal como no sistema hidráulico, óleo limpo, isento de bolhas de ar prejudiciais à qualidade do freio, oferecendo somente o risco de derrame de óleo no desengate.

não ocupar muito espaço, sendo relativamente leve, com atuação de frenagem rápida e com característica de igualdade de distribuição de esforços em cada roda.

ter no seu sistema exclusivo de ar comprimido o elemento determinante de segurança e estabilidade do veículo durante a freada, embora exija muita manutenção.