A evacuação do sistema é necessária para remover o ar e a umidade que podem prejudicar o desempenho do refrigerante. Conecte uma bomba de vácuo ao sistema e evacue por aproximadamente 30 minutos ou até alcançar um vácuo profundo. Durante a carga inicial de fluidos, recomenda-se aproveitar o vácuo no sistema para carregar com a quantidade de líquido refrigerante específica, indicada na etiqueta do equipamento ou no manual do fabricante.

É importante pesar o cilindro de refrigerante antes da carga para manter um controle exato da quantidade de gás que entrará no sistema.

Alguns fluidos são misturas não-azeotrópicas. Estes fluidos apresentam uma temperatura glide (deslizamento de temperatura) superior a 0 K, que é uma variação significativa da temperatura durante a mudança de fase (evaporação ou condensação) a uma pressão constante. Exemplos comuns são os da família R-400, como R-404A e R 407C. Assim, para se certificar de estar carregando uma composição correta de fluido refrigerante, é necessário que a maior parte do fluido seja carregada na fase líquida. Tal carregamento deve ser feito na parte de baixa pressão do sistema, para evitar “golpe de líquido” no compressor.

Não adicione óleo quando o sistema estiver com pouco refrigerante, a menos que o nível de óleo esteja perigosamente abaixo de 1/4 do visor do cárter do compressor. Dar continuidade à carga até que o sistema possua suficiente quantidade de refrigerante para uma operação normal. Não carregar em excesso. Lembre-se de que bolhas no visor da linha de líquido podem ser causadas tanto por restrições como por falta de refrigerante.

Rotular o sistema e seus componentes para identificar o tipo de fluido refrigerante e óleo lubrificantes utilizados. Assim evitará que ocorra troca de tipo de óleo e fluido em futuras manutenções do sistema.