A substituição periódica do fluido de freio conforme as especificações do fabricante, mantendo a integridade do sistema hidráulico.

A lubrificação excessiva das pinças de freio com graxas de alta temperatura para evitar travamentos por fricção.

O uso de discos ventilados em veículos que operam sob cargas elevadas e em trechos com declives acentuados.

A manutenção da folga entre lonas e tambores dentro dos parâmetros definidos por norma técnica.

A instalação de pastilhas de freio com coeficiente de atrito inferior ao original, priorizando o conforto da frenagem em detrimento da resposta imediata.