Externalidades negativas tendem a ser corrigidas espontaneamente pelo mercado, dispensando instrumentos regulatórios ou tributários.

A precificação de congestionamento tem como efeito principal a redução da arrecadação pública setorial.

A internalização busca incorporar ao custo do usuário os impactos sociais e ambientais do transporte, por meio de instrumentos, como pedágio urbano ou tarifas de congestionamento.

A oferta ampla de estacionamento gratuito constitui mecanismo eficiente de correção das falhas de mercado no transporte urbano.

O conceito de externalidade aplica-se exclusivamente aos impactos positivos gerados pelo sistema de transportes.