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MEC QUER ENSINO MÉDIO INTEGRADO COM A
EDUCAÇÃO PROFISSIONAL
BRASÍLIA - O Ministério da Educação (MEC.) quer uma mudança profunda nas diretrizes curriculares do ensino médio e a integração dessa etapa com a educação profissional. Após um ano de trabalho, a comissão interministerial formada para reestruturar o ensino médio apresentou nesta terça-feira os primeiros resultados.
Segundo o coordenador-geral do ensino médio, Carlos Artexes, a ideia é fortalecer a integração entre o MEC e os governos estaduais, responsáveis por oferecer essa etapa de ensino para criar o que chamou de "ensino médio nacional". A etapa é considerada a mais frágil de todo o sistema de ensino. Hoje, mais de 50% dos jovens de 15 a 17 anos não estão matriculados nessa etapa de ensino.
O principal problema apontado por especialistas é que o ensino médio não atende às necessidades do jovem brasileiro. O ministro de Assuntos Estratégicos, Mangabeira Unger, que compõe a comissão, afirmou que a iniciativa é uma medida de capacitação do “povo do nosso país que fervilha de energia humana frustrada e dispersa”.
Fonte: MEC / Agência Brasil - Acesso em 13.04.2010:
http://oglobo.globo.com/educacao/mat/2008/12/16/mec-quer-ensino-mediointegrado- com-educacao-profissional.
No texto, aparece a frase:
“Após um ano de trabalho, a comissão interministerial formada para reestruturar o ensino médio apresentou nesta terça-feira os primeiros resultados”.
O termo “comissão interministerial” é uma comissão que:
 

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2397334 Ano: 2010
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: PUC-PR
Orgão: COPEL
A caixa de câmbio, também conhecida como caixa de velocidades de um automóvel, serve para desmultiplicar a rotação do motor para o diferencial ou diretamente para as rodas, de forma a transformar a potência do motor em força ou velocidade. Em relação à proporcionalidade dessas grandezas, afirma-se:
I. Quanto maior a rotação do motor em relação à rotação do eixo, maior será a força.
II. Quanto menor a rotação do motor em relação à rotação do eixo, maior será a velocidade.
III. Quanto menor a rotação do motor em relação à rotação do eixo, maior será a força.
IV. Quanto maior a rotação do motor em relação à rotação do eixo, maior será a velocidade.
Está(ão) CORRETA(S):
 

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2397270 Ano: 2010
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: PUC-PR
Orgão: COPEL
Você leva seu veículo a uma oficina de funilaria e pintura a fim de mandar pintar o para-choque na cor do veículo. O pintor lhe apresenta diversas opções de tintas. Qual dos tipos abaixo você NÃO autorizaria utilizar para pintar o para-choque por apresentar menor aderência ao plástico?
 

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2396842 Ano: 2010
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: PUC-PR
Orgão: COPEL
O que pode causar o desalinhamento das rodas de um veículo?
I. Substituição dos componentes da suspensão.
II. Desgaste prematuro dos amortecedores.
III. Desgaste anormal dos pneus.
IV. Vibração na direção.
Está(ão) CORRETA(S):
 

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2395429 Ano: 2010
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: PUC-PR
Orgão: COPEL
Quase todos os carros atualmente usam o que é chamado ciclo de combustão de 4 tempos, para converter o combustível em movimento. Sendo assim, o movimento que resulta de um motor de combustão interna é rotativo, embora os pistões se movam de forma linear, o que permite fazer as rodas dos carros girarem.
Assinale a alternativa que traz CORRETAMENTE o componente responsável por converter o movimento linear dos pistões em movimento rotativo.
 

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2395202 Ano: 2010
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: PUC-PR
Orgão: COPEL
O sistema de suspensão tem uma função importantíssima no automóvel. É ele que absorve por meio dos seus componentes todas as irregularidades do solo e não permite que trancos e solavancos cheguem até os usuários. Também é responsável pela estabilidade do automóvel. Sobre ele, é CORRETO acrescentar:
I. As molas têm a função de absorver os impactos sofridos pelas rodas, enquanto os amortecedores têm a função de absorver a sua distensão.
II. Os amortecedores têm a função de absorver os impactos sofridos pelas rodas enquanto as molas têm a função de segurar a sua distensão.
III. Molas e amortecedores trabalham em conjunto: ambos têm a mesma função de absorver os impactos sofridos pelas rodas.
IV. Molas e amortecedores trabalham de forma independente; as molas são responsáveis pela absorção dos impactos sofridos pelas rodas enquanto os amortecedores são responsáveis pela estabilidade do veículo.
 

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2395025 Ano: 2010
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: PUC-PR
Orgão: COPEL
Você percebe que o seu veículo está apresentando um desgaste na parte interna do pneu. Procura, então, uma empresa especializada em alinhamento de rodas. Após avaliação, o profissional lhe informa que as rodas estão mais próximas na parte de cima. Você concluirá:
 

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2394464 Ano: 2010
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: PUC-PR
Orgão: COPEL
Entre os componentes abaixo, identifique aquele que funciona como trocador de calor no sistema de arrefecimento do motor.
 

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2394202 Ano: 2010
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: PUC-PR
Orgão: COPEL
O câmbio automático é um sistema de troca de marchas automático realizado pelo sistema de transmissão do automóvel, que detecta a relação entre a velocidade (km/h) e a rotação do motor (rpm). O câmbio mecânico ou câmbio manual é um sistema de engrenagens com alavanca que permite ao condutor do automóvel trocá-las manualmente, em oposição ao sistema de câmbio automático, escolhendo a marcha mais apropriada para o deslocamento do veículo.
Dado esse constexto, é CORRETO afirmar:
I. Quanto menor o torque do motor, menor a marcha a ser utilizada.
II. Quanto maior o torque do motor, menor a marcha a ser utilizada.
III. O número de marcha não está relacionado com a potência do motor.
IV. O número de marcha está relacionado com a potência desenvolvida pelo motor.
 

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2393646 Ano: 2010
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: PUC-PR
Orgão: COPEL
De acordo com a tabela de descrição de pneus, o código de identificação: 175/70R13 indica:
I. Que o pneu é de composição radial.
II. Que a ausência da letra R indica que o pneu é de composição diagonal.
III. Que a letra R indica o diâmetro da roda.
IV. Que o pneu é remoldado.
Está(ão) CORRETA(S):
 

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