Assinale a alternativa que apresenta as palavras que preenchem CORRETAMENTE as lacunas das afirmativas I, II e III, respectivamente. I. O transporte marítimo ao longo da costa brasileira é chamado de _______. II. São desvantagens do transporte _____: baixa velocidade, necessidade de elevados investimentos para regularização de trechos de rios e variação da capacidade de transporte em função do nível das águas. III. _______ é definido como a pessoa natural ou jurídica que coloca, sob sua responsabilidade, a tripulação e outros recursos necessários para a operação de um navio, que pode ser próprio ou alugado.

Leia as afirmações. I. Simulação é uma forma de reproduzir o comportamento de um sistema utilizando um modelo que descreva seus processos. Os modelos de simulação consistem em especificar as relações matemáticas entre variáveis de decisão, variáveis incontroláveis e variáveis independentes. II. A simulação é uma ferramenta que deve ser usada apenas quando a situação envolve, no máximo, dez variáveis de decisão e o sistema não possui restrições operacionais não lineares. III. É importante simular um processo por tempo suficiente para se alcançar um estado estacionário, para que os resultados obtidos representem os valores reais do sistema. Uma limitação da ferramenta é a necessidade de softwares avançados, até mesmo para simular sistemas simples, com uma ou duas variáveis incontroláveis. IV. A compressão de tempo, uma das características da simulação, é a capacidade de se obter estimativas de características operacionais em um tempo muito menor que o requerido para coletar os mesmos dados em um sistema real. Assinale a alternativa em que todas a(s) afirmativa(s) está(ão) CORRETA(S):

Segundo Ballou (2012, p. 73), nível de serviço logístico “é a qualidade com que o fluxo de bens e serviços é gerenciado” e está associado aos custos de prover esse serviço. Leia as afirmativas: I. A maximização do lucro depende do ajuste do nível de serviço logístico onde exista a maior diferença entre as curvas de vendas e de custos. II. Os lucros crescem à medida que se aumenta o nível de serviço logístico, uma vez que a satisfação do cliente, meta das empresas, aumenta se o nível do serviço cresce. III. O tempo de ciclo do pedido, definido como o tempo decorrido entre a colocação do pedido pelo cliente até sua entrega, é um dos fatores que podem ser medidos pelo cliente para controlar o nível de serviço logístico. Assinale a alternativa em que todas a(s) afirmativa(s) está(ão) CORRETA(S):

Leia as afirmativas. I. Para planejar o transporte de cargas, é preciso avaliar, dentre outros parâmetros, o peso, o volume e as dimensões das unidades de carga. Esses dados são essenciais para determinar o melhor arranjo das cargas nos veículos, com distribuição do peso adequada e otimização do espaço físico disponível. II. Para avaliar um sistema de transporte, podem-se utilizar indicadores como, por exemplo, lead time, percentual de entregas com avarias e percentual de mercadorias entregues no destino errado. III. Os veículos desgastam-se com o uso e precisam ser repostos após determinado período de utilização. A renovação da frota para veículos de carga dos modais rodoviários e ferroviários deve ser realizada a cada 5 anos. IV. Os custos de manutenção dos veículos tendem a aumentar à medida que os equipamentos vão ficando mais velhos, em função da necessidade de realizar reparos e substituição de peças com maior frequência. Assinale a alternativa em que todas as afirmativas estão CORRETAS: