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Foram encontradas 240 questões.

1403431 Ano: 2011
Disciplina: Meteorologia
Banca: UFPR
Orgão: Itaipu
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De modo geral, a medida da vazão num rio é obtida a partir do nível das águas, observado com a ajuda da régua linimétrica ou registrado pelo linígrafo. Contudo, a medida da vazão num curso de água pode ser feita de forma direta, medindo-se o nível da água, por processos químicos e a partir do conhecimento das áreas e das velocidades.
Com relação a esse assunto, assinale a alternativa correspondente à medida que utiliza o método por integração
\( Q = VC/\int\limits^{t}_{0} cdt: \)
 

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1403023 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: UFPR
Orgão: Itaipu
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O número de Froude em uma seção de rio:
 

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1402258 Ano: 2011
Disciplina: Contabilidade de Custos
Banca: UFPR
Orgão: Itaipu
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São fatores que influenciam nos custos de uma operação de transportes:

 

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1402142 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: UFPR
Orgão: Itaipu
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A medição com pluviógrafos:
 

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1401738 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: UFPR
Orgão: Itaipu
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Com um teodolito e uma régua topográfica, você mede uma diferença de cotas de 2,00 m e um ângulo de elevação de 10° ≈ 0,175 rad. A sua distância da régua é de:
 

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1401468 Ano: 2011
Disciplina: Meteorologia
Banca: UFPR
Orgão: Itaipu
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As massas de ar podem ser classificadas de acordo com suas características geográficas (tropical, polar e equatorial), tipos de superfícies (marítima e continental) e por suas propriedades termodinâmicas, temperatura e umidade. Com relação a esse tópico, considere as seguintes afirmativas:
1. A massa polar continental, no hemisfério Sul, ocorre sobre a Antártica, e suas características são: muito fria, seca, estável e rasa (3 a 4 km de profundidade).
2. A massa polar marítima forma-se sobre áreas oceânicas, em latitudes altas e médias, como transformação da massa de ar polar continental. Suas características são: fria, úmida, instável e profunda (estende-se através da troposfera).
3. A massa tropical continental origina-se em regiões desérticas como o Saara e também na região da Baixa do Chaco. É quente, seca, estável e rasa.
4. A massa tropical marítima desenvolve-se sobre águas quentes tropicais ou subtropicais. Por consequência, é quente, úmida, instável e profunda.
5. Em uma situação de inverno, quando os continentes em latitudes médias e altas são bastante frios, à medida que a massa tropical marítima avança em direção ao polo sobre o continente mais frio ocorre resfriamento por baixo, que resulta em desestabilização e, eventualmente, formação de aglomerados convectivos.
Assinale a alternativa correta.
 

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1401237 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: UFPR
Orgão: Itaipu
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Supondo que as medições de vazão são altamente acuradas em si, cuidados importantes para a qualidade da curva-chave EXCLUEM a verificação:
 

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1401115 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: UFPR
Orgão: Itaipu
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Um escoamento uniforme caracteriza-se por apresentar:
 

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1398986 Ano: 2011
Disciplina: Meteorologia
Banca: UFPR
Orgão: Itaipu
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O mecanismo principal da troca de ar entre os trópicos e os polos é o movimento dos ciclones extratropicais com as zonas frontais, pois, na parte dianteira do ciclone, é observada uma corrente de ar quente em direção ao polo, e na retaguarda do ciclone predomina um escoamento de ar frio em direção ao equador. Em algumas situações, esse padrão é interrompido temporariamente por anticiclones de bloqueio. Acerca disso, considere as seguintes situações:
1. Quebra completa do vento zonal de oeste ao nível médio do mar nas latitudes baixas, com correspondente alteração nas configurações de onda no ar superior.
2. Mais intensos contrastes térmicos das massas de ar na direção leste–oeste do que na direção norte–sul.
3. Bifurcação do escoamento zonal básico em dois ramos.
4. Ocorrem três tipos de configurações: ômega (formato da letra ômega invertida no hemisfério Sul); tipo dipolo e uma crista estacionária de grande amplitude.
5. Quando ocorre a formação do buraco do ozônio.
Caracterizam uma situação de bloqueio os itens:
 

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1398705 Ano: 2011
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: UFPR
Orgão: Itaipu
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São fatores que influenciam o programa de manutenção preventiva:
1. Condições atmosféricas e de clima.
2. Tamanho e tipos de veículos usados.
3. Inspeção diária de frota.
4. Previsão de duração de cada peça.
Assinale a alternativa correta.
 

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