Considere a representação de parte de uma instalação elétrica monofásica, apresentada a seguir, cujos pontos pertencem ao mesmo circuito, para responder a questão.

Para completar o trecho I, considerando apenas os elementos desenhados, deve-se utilizar

Um conduto utilizado para o transporte de um fluido incompressível sofre um estreitamento, representado na figura acima, passando de um raio r_A = 24 mm, no qual a velocidade do fluido é de 2 m/s, para um raio r_B = 8 mm. A velocidade do fluido, na parte mais estreita do conduto, é dada, em m/s, por

A correta interpretação de dados experimentais deve ser um dos alicerces fundamentais do trabalho prático e, consequentemente, do desenvolvimento da pesquisa científica.

A tabela a seguir fornece os dados cinéticos obtidos para a reação 2IC!$ ell !$(g) + H₂(g) !$ ightarrow !$ I₂(g) + 2 HC!$ ell !$(g)

Experimento	[IC!$ ell !$]inicial mol.L−1	[H2]inicial mol.L−1	Velocidade inicial mol.L−1 . s−1
1	1,5	1,5	3,7 x 10−3
2	3,0	1,5	7,4 x 10−3
3	3,0	4,5	22,2 x 10−3

“De todos os ácidos que conhecemos, o ácido carbônico talvez seja o mais abundantemente espalhado na natureza. É encontrado nos gizes, nos mármores e em todas as pedras calcárias. Há nele neutralidade, principalmente por uma terra particular conhecida sob o nome de cal. Para liberá-lo dessas substâncias, basta verter sobre ele o ácido sulfúrico ou qualquer outro ácido que tenha mais afinidade com a cal do que com o ácido carbônico. Ocorre uma viva efervescência, produzida pela liberação desse ácido que toma a forma de gás assim que fica livre.”

LAVOISIER, A.L. Tratado Elementar de Química. São Paulo: Madras, 2007, p. 162.

Já no final do séc. XVIII, Lavoisier utilizou uma linguagem química que nos é muito familiar atualmente. No trecho acima, ele descreve, por exemplo, a reação química entre o carbonato de cálcio (presente no mármore) e o ácido sulfúrico. Essa reação está corretamente representada em

Um veículo de massa m percorre uma trajetória circular plana de raio constante sem deslizar. Considere que a_t e a_n são, respectivamente, as acelerações tangencial e normal à trajetória. Os coeficientes de atrito estático e dinâmico do pneu com a pista são, respectivamente, μ_e e μ_d. A força atuante nos pneus do veículo que garante uma trajetória circular de raio constante é uma força de atrito

Para medir a potência no eixo de um motor, é necessário instalar na sua saída os seguintes componentes:

Os ensaios de dureza permitem a determinação de uma importante propriedade mecânica dos materiais, sendo o ensaio de dureza Brinell um dos mais aplicados. Nesse contexto, sabe-se que