As ações voltadas para o aumento da segurança no trânsito podem ser classificadas em três áreas: engenharia, esforço legal e educação.

Assinale a opção que apresenta um exemplo para cada uma dessas áreas, na ordem indicada acima.

Em relação às técnicas pedagógicas para educação sobre o trânsito, analise as afirmativas a seguir.

I. Os jogos são capazes de desenvolver as capacidades cognitivas e psicomotoras das pessoas.
II. Os debates devem ser realizados sem a presença de mediadores, para não inibir a participação das pessoas.
III. Os vídeos devem ser evitados em horários em que as pessoas estão mais sonolentas, como por exemplo após o almoço.

Está correto o que se afirma em

No contexto de comportamento e educação no trânsito, assinale a opção que apresenta um exemplo de “comunicação inteligente”, de forma a evitar comportamentos agressivos.

Para avaliação do perfil psicológico de um candidato à Carteira Nacional de Habilitação (CNH), diversos aspectos devem ser avaliados.
Correlacione os aspectos relacionados a seguir às suas respectivas descrições.

1. Nível intelectual
2. Nível psicomotor
3. Nível de atenção

( ) satisfazer as condições práticas de coordenação entre as funções psicológicas e as áreas áudio-vísio-motoras.
( ) analisar, sintetizar e estabelecer julgamento diante de situações problemáticas.
( ) discriminar estímulos e situações adequadas para execução das atividades relacionadas à condução de veículos.

Assinale a opção que apresenta a sequência correta, segundo a ordem apresentada.

Um motorista de ônibus permanece um tempo elevado em um assento desconfortável, tendo que trocar constantemente de marcha em um espaço confinado.

Assinale a opção que indica o tipo de fator de risco a que esse trabalhador está sujeito.

A realização de campanhas educativas que informem e conscientizem a sociedade sobre os riscos de não respeitar as leis de trânsito é uma importante ferramenta de marketing social.

Assinale a opção que indica a campanha anual, cujo objetivo é mobilizar a sociedade para a redução de acidentes de trânsito.

Sobre a comunicação social no trânsito considerando estratégias eficientes para atingir diferentes públicos, analise as afirmativas a seguir.

I. Jogos e aplicativos educativos que simulam situações de trânsito podem ser ferramentas poderosas para ensinar jovens sobre comportamentos seguros. A gamificação engaja e facilita a assimilação de informações de forma divertida e educativa.
II. O uso de redes sociais e plataformas digitais, como Instagram, TikTok e YouTube, com postagens no formato de vídeos curtos, memes, desafios e conteúdos interativos são igualmente eficazes para promover a educação no trânsito em todas as faixas etárias.
III. Campanhas que enfatizem o uso seguro do transporte público, o respeito a idosos como pedestres e a criação de mais infraestrutura acessível (como rampas e sinalização clara) também são importantes para garantir a inclusão e a segurança dos idosos no trânsito.

Está correto o que se afirma em

A Lei Brasileira de Inclusão da Pessoa com Deficiência (Lei nº 13.146/2015), também denominada Estatuto da Pessoa com Deficiência, promoveu alterações em leis do trânsito com o intuito de promover a acessibilidade de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.

As opções a seguir apresentam exemplos de alterações promovidas por essa lei, à exceção de uma. Assinale-a.

O estacionamento de um centro comercial possui 200 vagas. Desse total, o número de vagas que deve ser destinado a pessoas com deficiência (PCD) é, no mínimo,

A educação para o trânsito é uma ferramenta fundamental na promoção de um trânsito mais seguro, inclusivo e consciente.

Em relação à diversidade e aos diferentes perfis de usuários do trânsito, analise as afirmativas a seguir.

I. A educação para o trânsito deve ser uma prática constante, que envolva não apenas motoristas e pedestres, mas também crianças, idosos e pessoas com deficiência, para promover a inclusão e reduzir acidentes envolvendo esses grupos.
II. A promoção exclusiva da diversidade no trânsito deve se limitar à conscientização sobre o respeito às diferenças de gênero e não inclui a acessibilidade para pessoas com deficiência, que deve ser tratada separadamente em políticas públicas.
III. A educação para o trânsito que leva em consideração a diversidade contribui para a construção de uma cultura de respeito e solidariedade, essencial para a convivência harmônica entre os diferentes usuários das vias públicas.

Está correto o que se afirma em