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Foram encontradas 30 questões.

1131408 Ano: 2018
Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: FADESP
Orgão: Pref. Mocajuba-PA
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Um recente estudo do Banco Mundial mostra que, entre 2014 e 2016, o número de brasileiros vivendo na pobreza cresceu e que, atualmente, cerca de um quarto da população do Brasil vive abaixo do limite de 5,50 dólares por dia. De acordo com o estudo, para acabar com a pobreza é preciso
 

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1126037 Ano: 2018
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: FADESP
Orgão: Pref. Mocajuba-PA
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Sobre o registro de veículos, é correto afirmar que

 

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1125132 Ano: 2018
Disciplina: Matemática
Banca: FADESP
Orgão: Pref. Mocajuba-PA
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Um edital de concurso público de uma prefeitura municipal reservou 27 vagas para os cargos de Agente de Trânsito (AT) e de Guarda Municipal (GM). Se a quantidade de vagas para GM excedeu a de AT em 11 postos de trabalho, então a quantidade de vagas para Guardas Municipais, nesse concurso, foi igual a
 

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1120255 Ano: 2018
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: FADESP
Orgão: Pref. Mocajuba-PA
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Considere-se uma via urbana de sentido duplo, sendo três faixas de trânsito por sentido, dotada de calçadas, ciclovia e com canteiro central dividindo o sentido dos fluxos. As linhas de divisão de fluxos de mesmo sentido de tráfego são caracterizadas, respectivamente, como marcas e de cor
 

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1102523 Ano: 2018
Disciplina: Matemática
Banca: FADESP
Orgão: Pref. Mocajuba-PA
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Um município possui 1 Agente de Trânsito (AT) para cada 800 veículos em circulação e 1 Guarda Municipal (GM) para cada 600 habitantes. Se para cada 9 habitantes há 12 veículos em circulação nesse município, então a razão entre as quantidades de AT e de GM é igual a
 

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1071849 Ano: 2018
Disciplina: Português
Banca: FADESP
Orgão: Pref. Mocajuba-PA
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Leia atentamente o texto a seguir para responder a questão abaixo.
Agricultura urbana: uma opção viável para nossas cidades?
Romullo Baratto
Há alguns anos temos publicado artigos e notícias sobre o aumento das atividades ligadas à agricultura dentro dos centros urbanos. Agricultura urbana, como é chamada, vem sendo vista por algumas organizações e comunidades como uma alternativa sustentável que além de dar uso a porções de terra desocupadas, promove o engajamento social e reduz a distância da semente ao prato, já que os alimentos são produzidos na própria cidade, muitas vezes no próprio bairro ou quadra onde vive o consumidor.
Bem intencionada, a ideia de produzir os alimentos em solo urbano já é realidade em muitas cidades do mundo. No Japão, por exemplo, devido à reduzida disponibilidade de solo, a cobertura de algumas estações de trem já vêm sendo usadas para cultivar frutas e hortaliças. Também no Japão, um edifício na capital Tóquio teve sua fachada transformada em uma fazenda vertical, de certa forma "criando" área cultivável com ocupação horizontal nula.
Na América Latina Havana, em Cuba, é o principal exemplo de cidade onde a agricultura urbana vem sendo trabalhada. Uma das conquistas mais representativas da cidade na agricultura urbana é o desenvolvimento dos organopônicos, uma tecnologia desenvolvida em 1987 que permite cultivar vegetais na água, uma alternativa para locais pequenos e com solo que têm baixa qualidade, como as regiões em torno de estradas e terrenos muito inclinados.
A produção de alimentos na cidade deve, no entanto, ser contextualizada e pensada a partir de uma perspectiva que reveja a relação cidade-campo. É interessante, sem dúvida, que uma atividade na cidade produza alimentos e, além disso, crie empregos e engaje a população, criando laços mais próximos entre os habitantes. Todavia, ainda parece distante uma realidade em que todo o alimento consumido em uma cidade seja produzido nela mesma -- ao menos dentro do atual sistema econômico que estabelece o valor do solo e onera sua subutilização. Parece não fazer sentido, por exemplo, criar uma horta comunitária em um terreno baldio que poderia ser usado para algum equipamento público que atenderia um número muito maior de pessoas.
Ao menos se pensarmos em uma horta tradicional no nível do solo, porém, as iniciativas que vêm sendo implementadas em todo o mundo sugerem que se pode mesclar a agricultura urbana com outras estruturas (públicas e privadas), tornando, assim, o solo urbano ainda mais útil. (...).
Disponível em https://www.archdaily.com.br/br/798597/agricultura-urbana-uma-opcao-viavel-para-nossas-cidades Texto adaptado
Para Romullo Baratto, a agricultura urbana
 

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1071736 Ano: 2018
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: FADESP
Orgão: Pref. Mocajuba-PA
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É considerada uma penalidade administrativa de trânsito a(o)
 

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1062294 Ano: 2018
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: FADESP
Orgão: Pref. Mocajuba-PA
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Sobre a resolução nº. 723/2018, que trata sobre a uniformização do procedimento administrativo para imposição das penalidades de suspensão do direito de dirigir e da cassação da CNH, julgue as afirmativas a seguir.
I. A suspensão do direito de dirigir pode ser por pontuação ou por infração específica.
II. As datas dos cometimentos das infrações são irrelevantes para a suspensão por pontuação.
III. Decorridos dezoito meses da cassação do documento de habilitação, o infrator poderá requerer sua reabilitação, submetendo-se a todos os exames necessários.
Está(Estão) correta(s) a(s) afirmativa(s)
 

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1055072 Ano: 2018
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: FADESP
Orgão: Pref. Mocajuba-PA
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Órgão responsável por padrões nacionais de controle da poluição causada por veículos automotores, que, entre suas atribuições, estabelece normas para fabricação e comercialização de combustíveis, assim como limites para emissão de gases e ruídos, é o
 

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1053395 Ano: 2018
Disciplina: Matemática
Banca: FADESP
Orgão: Pref. Mocajuba-PA
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Considere as informações abaixo para a questão a seguir.
Uma pessoa deslocou-se da localidade A para a localidade C, que distam 13 quilômetros em linha reta, em um barco que, na média, navegou 39 quilômetros em cada uma hora. Na volta ela saiu da localidade C para a B, distantes 5 quilômetros, em uma lancha, que, na média, percorreu 60 quilômetros por hora e, da localidade B foi para a localidade A pela estrada, de carro, percorrendo, medianamente, 48 quilômetros em cada hora, conforme o esboço abaixo:
enunciado 2055207-1
Na situação descrita e esboçada, as localidades A, B e C podem ser consideradas como vértices de um triângulo retângulo. Em relação ao perímetro e à área desse triângulo, desprezadas as respectivas unidades de medida, pode-se afirmar que o número que expressa a área é igual ao número que expressa
 

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