Na estruturação da malha cicloviária urbana, os projetos geométricos devem assegurar a segregação física adequada entre o fluxo de velocípedes e o tráfego motorizado, dependendo da velocidade diretriz da via e do volume de veículos. De acordo com as diretrizes de projeto para infraestrutura cicloviária, o espaço destinado à circulação de bicicletas fisicamente separado do tráfego de veículos automotores por meio de elementos físicos fixos, como canteiros centrais, meio-fio, muretas ou elevadores de nível, denomina-se:

As pesquisas de intenção e de contagem de tráfego geram um volume expressivo de informações que precisam ser organizadas em uma estrutura matemática para posterior análise e modelagem. Qual é o nome da ferramenta gráfica e tabular que organiza esses dados em uma tabela de dupla entrada, na qual as linhas representam as zonas de origem e as colunas representam as zonas de destino dos deslocamentos?

No planejamento clássico de transportes urbanos, o chamado Modelo de 4 Etapas (ou Modelo Sequencial) é amplamente utilizado para simular e prever os fluxos de viagens em uma rede viária a partir de dados socioeconômicos e da oferta do sistema de transportes. A sequência lógica e ordenada em que as quatro etapas do modelo são executadas é dada por:

O Fator de Hora de Pico (FHP) é um parâmetro fundamental utilizado na engenharia de tráfego para quantificar a variação de vazão dentro da própria hora de pico, ajustando o volume de tráfego total de 60 minutos para a taxa de fluxo máxima verificada em intervalos menores, geralmente de 15 minutos. Em um estudo de capacidade viária em que o FHP calculado para uma determinada via é igual a 1,00, conclui-se que o tráfego nessa via apresentou uma

No estudo da teoria do fluxo de tráfego, as variáveis fundamentais (vazão q, velocidade v e densidade k) relacionam-se de modo que as alterações em uma delas afetam o comportamento das demais. De acordo com os conceitos do Highway Capacity Manual (HCM), à medida que a densidade de veículos em uma via aumenta a partir de zero, a velocidade média espaço-temporal tende a diminuir de forma contínua. Nesse contexto, a condição operacional na qual a via atinge a sua capacidade máxima (vazão máxima) é caracterizada pela

Os vícios de construção podem decorrer de falhas ocorridas durante a execução das estruturas de concreto armado, como emprego inadequado dos materiais, posicionamento incorreto das armaduras e deficiências nas operações de lançamento e adensamento do concreto. Essas falhas podem favorecer o surgimento de manifestações patológicas e comprometer o desempenho e a durabilidade da estrutura. Considerando práticas relacionadas à prevenção de vícios de construção na execução de estruturas de concreto armado, analise as assertivas a seguir e assinale V, se verdadeiras, ou F, se falsas.
( ) O aumento indevido da relação água/cimento durante a execução pode comprometer a resistência e a durabilidade do concreto, devendo ser evitada a adição de água sem o devido controle.
( ) A existência de regiões com armaduras muito próximas entre si não interfere na concretagem, pois o concreto preenche naturalmente todos os espaços entre as barras, independentemente das condições de lançamento e adensamento.
( ) Para possibilitar um adensamento adequado, o detalhamento e a disposição das armaduras devem prever espaço suficiente para a introdução da agulha do vibrador.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

Durante a execução da terraplenagem de uma rodovia, os ensaios realizados em determinado solo proveniente de um corte indicaram que o material atendia aos requisitos geotécnicos para utilização nos aterros. Entretanto, o balanço de massas demonstrou que os volumes disponíveis nos cortes eram superiores aos necessários para a execução dos aterros. Além disso, o transporte desse material para outro segmento da obra exigiria uma distância de transporte considerada excessiva. Diante dessas condições, decidiu-se pela não incorporação do material aos aterros e por sua destinação a uma área externa à plataforma da rodovia. De acordo com a terminologia utilizada nos serviços de terraplenagem rodoviária, o material descrito deve ser classificado como:

Em uma das formas de dimensionamento das tubulações de sistemas prediais de esgoto sanitário, a ABNT NBR 8160 considera, para cada tipo de aparelho sanitário, um fator numérico que representa sua contribuição em função da utilização habitual. Assinale a alternativa que apresenta a sigla correspondente a esse parâmetro.

Durante a inspeção de uma estrutura de concreto submetida à percolação contínua de água, foram identificados depósitos esbranquiçados associados à ocorrência de lixiviação. Esse processo provoca a dissolução e a remoção progressiva de componentes da matriz cimentícia, podendo aumentar sua porosidade e comprometer a durabilidade do concreto armado ao longo do tempo. Assinale a alternativa que apresenta o principal composto removido nas etapas iniciais da lixiviação e a sua função no concreto, respectivamente.

Na execução de fundações profundas do tipo estaca raiz, a ABNT NBR 6122 estabelece procedimentos executivos que devem ser observados. Sobre esses procedimentos, assinale a alternativa INCORRETA.