Foram encontradas 220 questões.
Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
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Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
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Leia o texto a seguir e responda à questão:
Durante as minhas horas de intensa alegria e felizes
sucessos, só uma saudade me fazia triste: era a
ausência de meu pai. Ele que me dera tão bons
conselhos e os meios de realizar o meu sonho, não
mais estava neste mundo para ver que eu “me tinha
feito um homem”. É costume oriental fazer recair
sobre os pais todo o mérito, toda a glória, que um
homem conquiste na vida. Esta maneira de ver
pode ser criticada ou desaprovada, porém, no meu
caso, ela seria muito justa, pois, tudo devo a meu
pai: conselhos, exemplos de trabalho, de audácia,
de economia, sobriedade e os meios com os quais
pude realizar as minhas invenções. Tudo lhe devo,
desde os exemplos.
Trecho extraído da obra “O que vi, o que nós
veremos”, de Santos Dumont, 1918.
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- OrtografiaFormação e Estrutura das Palavras
- Morfologia
- SemânticaSinônimos e Antônimos
- Interpretação de Textos
Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
I. O termo resulta da união de “im-”, significando “em, dentro de algo”, e “possível”. II. O sentido do termo é “que não se pode fazer, existir ou acontecer”. III. “Impossível” é um termo de gênero neutro, pois pode acompanhar tanto um termo masculino (aparelho impossível) quanto feminino (missão impossível).
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Uma manhã, em São Paulo, com grande surpresa
minha, convidou-me meu pai a ir à cidade e, dirigindose a um cartório de tabelião, mandou lavrar escritura
de minha emancipação. Tinha eu dezoito anos. De
volta à casa, chamou-me ao escritório e disse-me:
“Já lhe dei hoje a liberdade; aqui está mais este
capital”, e entregou-me títulos no valor de muitas
centenas de contos. “Tenho ainda alguns anos de
vida; quero ver como você se conduz: vai para Paris,
o lugar mais perigoso para um rapaz. Vamos ver
se você se faz um homem; prefiro que não se faça
doutor; em Paris, com o auxílio de nossos primos,
você procurará um especialista em física, química,
mecânica, eletricidade, etc., estude essas matérias
e não se esqueça que o futuro do mundo está na
mecânica. Você não precisa pensar em ganhar a
vida; eu lhe deixarei o necessário para viver…”
Trecho extraído da obra “O que vi, o que nós
veremos”, de Santos Dumont, 1918.
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Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
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Leia o texto a seguir e responda à questão:
Alberto Santos Dumont nasceu na Fazenda
Cabangu, em João Gomes - hoje Santos Dumont,
Minas Gerais, no dia 20 de julho de 1873. Filho de
Henrique Dumont, engenheiro francês e plantador
de café, e de Francisca Santos Dumont, de origem
portuguesa. Seu avô, François Dumont, joalheiro
francês, veio para o Brasil em meados do século XIX
e escolheu Diamantina para morar. Santos Dumont
teve cinco irmãs e dois irmãos. Entre os homens,
era o caçula da família. Aprendeu a ler com sua irmã
Virgínia. Estudou no Colégio Culto à Ciência, em
Campinas, depois no Instituto dos Irmãos Kopke e
no Colégio Morethzon, no Rio de Janeiro.
Em 1891, acompanhado da família, Dumont visitou
a França pela primeira vez. No fim do século XIX, o
motor a gasolina era a sensação das exposições em
Paris. Santos Dumont ficou fascinado, pois sempre
se interessou por mecanismos. Seu sonho, desde
criança, era criar um aparelho que permitisse o
homem voar controlando seu próprio curso. Passou
a adolescência lendo Júlio Verne, observando os
pássaros e estudando sua constituição física. Em
1892, após seu pai adoecer e adiantar parte da
herança aos filhos, Dumont mudou-se para Paris
e começou a oportunidade de construir as próprias
aeronaves. Lá, ele fez contato com baloeiros, como
Albert Chapin, que viria a se tornar mecânico de
seus inventos.
Trecho da biografia de Santos Dumont, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
agosto de 2018.
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Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
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- SintaxeTermos Essenciais da Oração
- SintaxeTermos Integrantes da Oração
- MorfologiaPronomesPronomes de Tratamento
- Interpretação de TextosCoesão e Coerência
Leia o trecho a seguir e responda à questão:
Estava em Paris quando, na véspera de partir para o Brasil, fui, com meu pai, visitar uma exposição de máquinas no desaparecido “Palácio da Indústria”. Qual não foi o meu espanto quando vi, pela primeira vez, um motor à petróleo, da força de um cavalo, muito compacto, e leve, em comparação aos que eu conhecia, e... funcionando! Parei diante dele como que pregado pelo destino. Estava completamente fascinado. Meu pai, distraído, continuou a andar até que, depois de alguns passos, dando pela minha falta, voltou, perguntou-me o que havia. Contei-lhe a minha admiração de ver funcionar aquele motor, e ele me respondeu: “por hoje basta”. Aproveitando-me dessas palavras, pedi-lhe licença para fazer meus estudos em Paris. Continuamos o passeio, e meu pai, como distraído, não me respondeu. Nessa mesma noite, no jantar de despedida, reunida a família, entre nós, dois primos de meu pai, franceses e seus antigos companheiros de escola, pediu-lhes ele que me protegessem, pois pretendia fazer-me voltar a Paris para acabar meus estudos. Nessa mesma noite corri vários livreiros; comprei todos os livros que encontrei sobre balões e viagens aéreas.
Trecho extraído da obra “O que vi, o que nós veremos”, de Santos Dumont, 1918.
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Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
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