Os tipos de obras destinados à estabilidade de encostas evoluem constantemente, em virtude das novas técnicas disponíveis e do entendimento, cada vez maior, dos me- canismos de instabilização. São exemplos de obras sem estrutura de contenção utilizadas na estabilização de encostas:

Sobre a destinação final dos resíduos sólidos, considere:

I. O aterro sanitário-energético é uma evolução do aterro sanitário, no qual o chorume drenado é reaplicado, por bombeamento, nas câmaras do aterro, com o objetivo de aumentar o grau de biodegradação da matéria orgânica e de produção de gás.

II. Os resíduos domiciliares e urbanos são dispostos em aterros sanitários. Os aterros controlados e os lixões destacam-se pela forma inadequada de disposição. Os aterros controlados, embora empreguem procedimentos e estruturas minimizadoras de impactos, não apresentam sistemas adequados de impermeabilização de base e os lixões caracterizam-se pela simples descarga de lixo sobre o solo.

III. O monitoramento ambiental dos aterros sanitários destina-se ao acompanhamento não só da possível ocorrência de contaminação de águas superficiais ou subterrâneas, por efluentes percolados, mas também da estabilidade da obra. O monitoramento das águas é realizado pela coleta periódica de amostras à montante e à jusante do aterro e posterior análise de diversos parâmetros físico-químicos, tanto determinando a possível ocorrência de contaminação como avaliando a eficiência dos sistemas de drenagem e segurança do aterro.

IV. No aterro sanitário, o lixo é lançado sobre o terreno e permanece até sua completa biodegradação anaeróbica e liberação de gás metano. Posteriormente, é compactado e coberto com um selo de solo argiloso de baixa permeabilidade. Formam-se, portanto, câmaras de biodegradação aeróbica e chorume.

Está correto o que se afirma APENAS em

A Lei nº 6.938, de 31/08/1981, disciplina o sistema de licenciamento ambiental, em nível nacional, tornando-o obrigatório em todo o país. A referida lei deu origem ao chamado sistema da tríplice licença, instituído por meio da Resolução CONAMA no 237, de 19/12/1997. A fase deno- minada Licença Prévia (LP) caracteriza-se por

Considere o ábaco a seguir para o dimensionamento de pavimentos.

Considere também as características das camadas do pavimento da estrada representada na figura abaixo.

Sabendo-se que o revestimento será constituído de uma camada de concreto asfáltico com 7 cm de espessura e que a carga por roda é de 50 kN, a espessura total do pavimento é, em cm,

As obras de drenagem, muitas vezes, propiciam por si só a estabilidade do maciço e são classificadas em obras de drenagem superficial, subterrânea e de estruturas de contenção. Como exemplo de obra de drenagem citam-se os barbacãs, que são

Sobre o Estádio I de deformação das vigas de concreto armado, submetidas à flexão simples, é correto afirmar que

Sobre obras em ambientes agressivos, considere:

I. No que diz respeito à resistência química dos concretos às ações agressivas, é necessário considerar dois fatores: a porosidade do concreto e a resistência química do aglomerante.

II. As alterações químicas resultam principalmente da presença de hidrato de cálcio livre ou de aluminatos de cálcio.

III. Os cimentos de alta resistência mecânica são ge-ralmente de baixa resistência química, pois o C3 S (silicato cálcico) é o maior responsável pela liberação da cal.

Está correto o que se afirma em

Considere os esquemas construtivos da cobertura de um galpão, representados abaixo. O comprimento, em metros, e a quantidade total de caibros sem perdas são, respectivamente,

O comprimento, em metros, e a quantidade total de caibros sem perdas são, respectivamente,

Sobre o Ensaio de Penetração Padrão (SPT ? Standard Penetration Test), durante a prospecção do subsolo, é correto afirmar:

Nas operações de nivelamento de três estacas de um alinhamento, obtiveram-se as seguintes leituras de mira, em metros:

Sabendo-se que a primeira estaca do alinhamento (estaca A) possui cota igual a 10 m e que a altura de ajuste do equipamento para os trabalhos de nivelamento da linha é 1,50 m, a cota da última estaca do mesmo alinhamento (estaca C) é, em metros,