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São produzidas em razão do atrito do pneumático contra a
superfície, resultante do travamento total deste pelo
acionamento dos freios do veículo. A definição apresentada
refere-se às marcas de
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Em um local de acidente de trânsito com vítima, um perito
criminal identificou que o veículo VW/Gol, com massa de
950 kg, percorreu 11 m em processo de frenagem antes de
colidir com uma mureta e parar. De acordo com os conceitos da
cinemática e da dinâmica, com base na equivalência do trabalho
da força de atrito com a variação da energia cinética nos
processos de desaceleração, o perito criminal calculou que a
energia cinética dissipada durante a frenagem foi equivalente à
velocidade de 50 km/h, enquanto a energia cinética dissipada na
colisão com a mureta foi de 30 km/h. Com base nessas
informações, o perito criminal calculou corretamente que a
velocidade do VW/Gol, no início das marcas de frenagem, era
da ordem de
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Considere uma colisão traseira entre dois automóveis, na mesma
faixa de trânsito, em uma rodovia de pista simples não
sinalizada. O ponto de colisão foi determinado por duas marcas
de distorção pneumática do veículo que imprimia a frenagem,
encontradas no pavimento asfáltico. O veículo colidente deixou
uma marca de frenagem com 19,25 m de extensão total na
mesma faixa de trânsito. Os veículos foram encontrados unidos
nas suas posições de repouso final. Nessa posição, entre as
marcas de distorção pneumática e as rodas anteriores do veículo
colidente, havia 8 m. O veículo colidido estava parado, com o
freio de mão acionado e com ocupantes no momento da colisão.
As massas dos veículos (juntamente com os ocupantes) eram de 1.000 kg cada. Os coeficientes de atrito na superfície eram de 0,8 para frenagem livre e de 0,5 para frenagem e derrapagem compostas dos dois veículos unidos. O perito criminal calculou a velocidade do veículo colidente antes da produção das marcas de frenagem, que era da ordem de 80 km/h.
Com base nas informações apresentadas, qual é a causa determinante do acidente?
As massas dos veículos (juntamente com os ocupantes) eram de 1.000 kg cada. Os coeficientes de atrito na superfície eram de 0,8 para frenagem livre e de 0,5 para frenagem e derrapagem compostas dos dois veículos unidos. O perito criminal calculou a velocidade do veículo colidente antes da produção das marcas de frenagem, que era da ordem de 80 km/h.
Com base nas informações apresentadas, qual é a causa determinante do acidente?
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Em relação aos efeitos fisiológicos da passagem de corrente elétrica pelo corpo, assinale a alternativa correta.
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Na interpretação dos resultados laboratoriais,
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O exame de microvestígios
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Conjunto de medidas de caráter exclusivamente defensivo, destinado a garantir o funcionamento da instituição, de modo a prevenir e obstruir as ações adversas de qualquer natureza. A definição apresentada refere-se à (ao)
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Acerca das questões de gênero, domésticas ou familiares, é correto afirmar que
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A PCDF, a Polícia Militar do Distrito Federal, o Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal e o Departamento de Trânsito do Distrito Federal são órgãos vinculados à Secretaria de Segurança Pública e Paz Social do Distrito Federal. Considerando-se essa afirmativa, é correto afirmar que qualquer atividade que envolva as forças de segurança no Distrito Federal é executada por meio de
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Acerca dos exames em microvestígios realizados pela Seção de Perícias e Análises Laboratoriais (SPAL), é correto afirmar que a (o)
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