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- Normas e LegislaçõesNBRsNBR 8.545: Execução de Alvenaria sem Função Estrutural de Tijolos e Blocos Cerâmicos
| valor | prazo | |
|---|---|---|
| fundação | R$ 200.000, sem aditivo | 2 meses |
| estrutura | R$ 500.000, com aditivo de R$ 50.000 | 4 meses, com prorrogação de 1 mês |
| alvenaria | R$ 150.000, sem aditivo | 3 meses |
| instalações elétricas | R$ 80.000, sem aditivo | 2 meses |
| acabamento | R$ 100.000, com aditivo de R$ 10.000 | 3 meses, com prorrogação de 1 mês |
A partir das informações apresentadas na tabela precedente, relativas aos contratos de uma obra pública de edificação, julgue os próximos itens, com base no disposto na Lei n.º 14.133/2021.
Se, na contratação dos serviços de alvenaria, estiver prevista a conclusão de escopo predefinido, o prazo de vigência, conforme disposto na Lei n.º 14.133/2021, será automaticamente prorrogado caso seu objeto não seja concluído no período firmado no contrato.
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| valor | prazo | |
|---|---|---|
| fundação | R$ 200.000, sem aditivo | 2 meses |
| estrutura | R$ 500.000, com aditivo de R$ 50.000 | 4 meses, com prorrogação de 1 mês |
| alvenaria | R$ 150.000, sem aditivo | 3 meses |
| instalações elétricas | R$ 80.000, sem aditivo | 2 meses |
| acabamento | R$ 100.000, com aditivo de R$ 10.000 | 3 meses, com prorrogação de 1 mês |
A partir das informações apresentadas na tabela precedente, relativas aos contratos de uma obra pública de edificação, julgue os próximos itens, com base no disposto na Lei n.º 14.133/2021.
O aditivo de R$ 10.000 não deve ser considerado no valor total do contrato de acabamento.
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Uma empresa de engenharia foi contratada para elaborar e compatibilizar os projetos de um complexo multifuncional composto por: uma edificação administrativa com sistemas prediais diversos; um terminal rodoviário com vias de acesso; e um sistema hídrico para abastecimento e drenagem da área. Durante o processo, a equipe técnica realizou a análise integrada dos projetos arquitetônicos, complementares, rodoviários e hídricos, para evitar interferências e otimizar soluções.
Considerando essa situação hipotética, julgue os itens subsequentes.
Na compatibilização de projetos de edificações, a verificação de interferências entre elementos estruturais e instalações prediais, como tubulações hidráulicas e eletrodutos, é uma etapa dispensável quando os projetos são elaborados por equipes especializadas, ainda que distintas.
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Uma empresa de engenharia foi contratada para elaborar e compatibilizar os projetos de um complexo multifuncional composto por: uma edificação administrativa com sistemas prediais diversos; um terminal rodoviário com vias de acesso; e um sistema hídrico para abastecimento e drenagem da área. Durante o processo, a equipe técnica realizou a análise integrada dos projetos arquitetônicos, complementares, rodoviários e hídricos, para evitar interferências e otimizar soluções.
Considerando essa situação hipotética, julgue os itens subsequentes.
Na compatibilização de projetos hídricos com os demais sistemas, aspectos como abastecimento de água e manejo de águas pluviais podem ser tratados de forma independente uns dos outros, pois não interferem no desempenho das edificações nem das vias.
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Uma empresa de engenharia foi contratada para elaborar e compatibilizar os projetos de um complexo multifuncional composto por: uma edificação administrativa com sistemas prediais diversos; um terminal rodoviário com vias de acesso; e um sistema hídrico para abastecimento e drenagem da área. Durante o processo, a equipe técnica realizou a análise integrada dos projetos arquitetônicos, complementares, rodoviários e hídricos, para evitar interferências e otimizar soluções.
Considerando essa situação hipotética, julgue os itens subsequentes.
Em projetos rodoviários, a sondagem do subleito é fundamental para a definição das soluções de terraplenagem e pavimentação, impactando diretamente a capacidade de suporte da via.
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Uma empresa de engenharia foi contratada para elaborar e compatibilizar os projetos de um complexo multifuncional composto por: uma edificação administrativa com sistemas prediais diversos; um terminal rodoviário com vias de acesso; e um sistema hídrico para abastecimento e drenagem da área. Durante o processo, a equipe técnica realizou a análise integrada dos projetos arquitetônicos, complementares, rodoviários e hídricos, para evitar interferências e otimizar soluções.
Considerando essa situação hipotética, julgue os itens subsequentes.
Em projetos rodoviários, a drenagem deve ser considerada de forma integrada com a terraplenagem, uma vez que alterações no relevo podem impactar o escoamento superficial e a estabilidade da via.
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Durante a fase de preparação de uma licitação para construção de uma unidade hospitalar, a equipe técnica do órgão público elaborou documento com estudos preliminares que contemplavam soluções conceituais, estimativas de custo e diretrizes gerais da obra, sem detalhamento completo dos elementos construtivos. Posteriormente, surgiu a discussão sobre a correta classificação desse documento, à luz das definições legais.
Tendo como referência a situação hipotética apresentada, julgue os itens que se seguem.
O documento descrito pode ser classificado como anteprojeto, desde que contenha elementos suficientes para caracterizar a obra, ainda que não apresente o detalhamento exigido para o projeto básico.
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Durante a fase de preparação de uma licitação para construção de uma unidade hospitalar, a equipe técnica do órgão público elaborou documento com estudos preliminares que contemplavam soluções conceituais, estimativas de custo e diretrizes gerais da obra, sem detalhamento completo dos elementos construtivos. Posteriormente, surgiu a discussão sobre a correta classificação desse documento, à luz das definições legais.
Tendo como referência a situação hipotética apresentada, julgue os itens que se seguem.
Caso o documento contenha todos os elementos necessários e suficientes para caracterizar a obra com nível de precisão adequado, ele deverá ser classificado como projeto executivo, conforme definição legal.
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Julgue os itens que se seguem, relativos a estruturas de proteção e atracamento de obras portuárias.
São tipos de obras de proteção direta (de talude): muros de arrimo, espigões e diques longitudinais.
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Julgue os itens que se seguem, relativos a estruturas de proteção e atracamento de obras portuárias.
Um projeto de diques longitudinais deve prever o tipo de obra, a geometria do curso d’água no trecho protegido e a geometria do dique.
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