Em projetos de estruturas de concreto armado, deve-se considerar o parâmetro de deformação específica de encurtamento do concreto na ruptura (\( ε _{CU} \)). Conforme orientações normativas, essa deformação específica pode ser admitida constante e no valor de 3,5‰ para concretos até a

A cura é uma importante etapa para evitar futuros problemas patológicos nas estruturas de concreto. Nesse contexto, assinale a alternativa INCORRETA.

São diversos os inconvenientes da presença de cloretos em altos teores no concreto, ocorrendo variadas manifestações patológicas. Nesse contexto, informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a seguir e assinale a alternativa com a sequência correta.

( ) Em dias de temperatura ambiente elevada, os cloretos podem causar, na concretagem, um endurecimento do concreto lento que poderá impedir a desforma da estrutura no tempo previsto.

( ) Em casos de cobrimentos pouco espessos, o cloreto de cálcio presente pode acelerar o processo de corrosão das armaduras.

( ) A utilização de concreto com cloretos em peças estruturais próximas a correntes elétricas de alta tensão é especialmente desaconselhada, pois resulta em corrosão eletrolítica.

( ) Os cloretos provocam a corrosão do alumínio e aceleram a do aço, quando tais metais são utilizados conjuntamente no concreto, como ocorre na utilização de conduítes e de chumbadores de alumínio embutidos.

A seguir é apresentada uma viga engastada em A e submetida ao carregamento composto de uma carga concentrada de 30 kN e de outra carga linearmente distribuída de 10 kN/m. O momento fletor em A em módulo é

Na análise de estruturas metálicas, os elementos que fazem parte das seções usuais, exceto as seções tubulares circulares, para efeito de flambagem local de barras comprimidas, são classificados em

Em um sistema viário, as vias são classificadas de acordo com o seu volume de tráfego e abrangência espacial.

Assinale a opção que relaciona os três tipos de vias, em ordem decrescente de volume de tráfego e abrangência.

A figura a seguir mostra o diagrama de Bruckner entre as estacas 1 e 5 de uma estrada.

Considerando que todo o volume de corte pode ser reaproveitado para aterro, e que o empolamento do material é de 30%, o volume de material que deve ser enviado para bota fora, oriundo do movimento de terra ao longo desse trecho de estrada, é de

A figura a seguir ilustra um tipo de serviço realizado em topografia.

Este serviço é denominado