Julgue o item a seguir, em relação a vibrações mecânicas.

A respeito da velocidade crítica, ou modo natural de vibração, quanto maior for o valor da rigidez, menor será o primeiro modo natural de vibração.

Julgue o item a seguir, em relação a vibrações mecânicas.

Em sistemas não amortecidos, a frequência angular natural é definida pela raiz quadrada do quociente da massa pelo coeficiente de elasticidade.

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Na análise das vibrações que afetam uma estrutura, os autovalores estão relacionados às frequências naturais de vibração, e os autovetores, aos modos de vibração (deslocamentos ou deformações que a estrutura sofre).

Acerca de corrosão e métodos de proteção anticorrosiva, julgue o item que se segue.

Entre os tipos de corrosão eletroquímica estão o puntiforme e o alveolar, ambos sendo relacionados à formação de cavidades superficiais; o tipo alveolar possui diâmetros menores que a profundidade do sulco, quando comparado ao tipo puntiforme.

Acerca de corrosão e métodos de proteção anticorrosiva, julgue o item que se segue.

Para os diversos tipos de corrosão eletroquímica, existem vários métodos protetivos distintos, tais como modificações no processo, no metal envolvido, no meio corrosivo e a aplicação de revestimentos protetores.

Julgue o próximo item, referente a máquinas de fluxo.

A seleção de uma bomba inicia-se, geralmente, pela análise do espaço para instalação da bomba e do motor.

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As bombas ligadas em paralelo são adicionadas na horizontal para aumentar a altura manométrica (H); segundo o princípio habitualmente utilizado em bombas multicelulares, para duas bombas idênticas, o máximo de H duplicará, e a vazão máxima não será igual.

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Entre os diferentes parâmetros de seleção de uma bomba, o valor da altura de aspiração crítica disponível (NPSHa) é calculado para evitar problemas como cavitação.

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As máquinas de fluxo podem ser classificadas quanto à direção da transferência de energia; as máquinas que transformam energia mecânica em energia hidráulica (na forma de um fluido em movimento) são classificadas como máquinas motoras.

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As falhas de acoplamento mais frequentemente encontradas em bombas ocorrem por desalinhamento, sobrecarga, vibração de torção e excesso de lubrificação.