O poder calorífico de uma substância é a quantidade de calor liberada por unidade de massa dessa substância quando queimado completamente em uma determinada temperatura (usualmente 18°C ou 25°C), sendo os produtos da queima resfriados até a temperatura inicial da mistura combustível. Os combustíveis usados nos motores de combustão podem ser comparados por meio do Poder Calorífico Inferior (PCI) que possuem. Com relação ao PCI, marque a opção correta.

Empresas produtoras de motores normalmente divulgam curvas características de motores, nas quais são apresentadas informações típicas do equipamento, referentes a testes de laboratório realizados a plena potência. A respeito das curvas características de um motor, devido à grande influência das condições do ambiente no qual é realizado o ensaio, foram desenvolvidas normas internacionais que regulam as condições dos testes. Entre essas normas, pode-se citar o listado nas alternativas a seguir, à exceção de uma. Assinale-a.

A respeito da potência efetiva de um motor, assinale a alternativa correta.

No projeto de uma sala de testes de motores deverão ser levados em consideração os seguintes pontos, exceto

Um motor ideal opera segundo o ciclo Otto padrão ar com uma taxa de compressão de 10:1. No início da compressão, a temperatura é de 30°C, com pressão de 100 kPa. Calor é fornecido ao processo à taxa de 5 MJ/kg. Considerar dados a constante adiabática k = 1,4 e constante do gás R = 280 J/kg.K. Se o motor for de 4 tempos com 1600 cm³ de cilindrada, a 3500 rpm, determine a eficiência térmica do ciclo.

Se necessário, usar 10^{1,4 – 1} = 2,5.

O estudo de fenômenos da natureza pode se tornar muito complexo devido ao grande número de variáveis existentes. Diante disso, em muitas áreas da engenharia são aplicadas hipóteses simplificadoras que permitam o estudo do fenômeno considerado. No caso de motores, uma simplificação empregada é o uso de ciclos-padrão ar, sendo as seguintes hipóteses empregadas, exceto que

Os sistemas de lubrificação de motores podem ser classificados de acordo com a forma de distribuição do óleo pelas diferentes partes do motor, exceto

São partes do sistema de arrefecimento de um motor Diesel, exceto

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