Magna Concursos

Foram encontradas 3.487 questões.

3898651 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Abaré-eté
Orgão: Pref. São Gabriel Cachoeira-AM
Provas:
Assinale a alternativa que apresenta uma das vantagens da conteinerização de cargas para os processos de movimentação de cargas por meio do modal de transporte fluvial:
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
3898646 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Abaré-eté
Orgão: Pref. São Gabriel Cachoeira-AM
Provas:

O________é a relação entre o volume dos compartimentos de carga pelo peso máximo de carga que o navio pode transportar, no qual no sistema métrico decimal é representado pela unidade de m³/t.

Assinale a alternativa que corretamente completa a lacuna na afirmativa, conforme vocábulos navais:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
3898645 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Abaré-eté
Orgão: Pref. São Gabriel Cachoeira-AM
Provas:

Associe a segunda coluna de acordo com a primeira, que relaciona os módulos de falhas dos motores das embarcações para com os aspectos causadores das falhas:

Primeira coluna: Módulo de falha

I.Motor não desenvolve toda a potência.

II.Motor é arrastado mas, não funciona.

III.Motor para repentinamente.

IV.Fumaça negra.

Segunda coluna: Aspecto causador da falha

(__)Excesso de combustível nos cilindros.

(__)Ar na rede de combustível.

(__)Falha na bomba de combustível.

(__)Bico injetor defeituoso.

Assinale a alternativa que apresenta a CORRETA associação entre as colunas:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
3825863 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: IVIN
Orgão: Pref. Santarém-PA

Embora não haja um limite de velocidade estabelecido em águas abertas nas quais transitam poucas embarcações, quando se trata de canais próximos a atracadouros e marinas onde o fluxo de embarcações aumenta significativamente, a legislação determina que a velocidade máxima seja de dez nós ou 18 km/h. Quando a zona é de manobra, o limite de velocidade cai para cinco nós, ou seja, para:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
3825861 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: IVIN
Orgão: Pref. Santarém-PA

No tocante à classificação das embarcações náuticas, é possível fazer as seguintes constatações:

1) Embarcações da Categoria A são destinadas à navegação em águas protegidas, enquanto as da Categoria B são adequadas para navegação oceânica.

2) Embarcações de alto desempenho são caracterizadas por terem uma velocidade máxima superior a 30 nós.

3) A principal diferença entre as categorias está relacionada ao comprimento da embarcação, sendo a Categoria A para embarcações mais curtas.

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
3825856 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: IVIN
Orgão: Pref. Santarém-PA

A respeito da utilização do Sistema de Posicionamento Global – GPS (do ing. Global Positioning System), podemos afirmar sem erro:

I. A localização da antena GPS não afeta a precisão do posicionamento.

II. A seletividade do usuário e as condições atmosféricas podem afetar a precisão do GPS.

III. Uma atualização frequente dos dados de satélite não é necessária para manter a precisão do GPS.

IV. O sistema GPS define a localização geográfica de um objeto com precisão de aproximadamente 5 metros.

Assinale:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
3825853 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: IVIN
Orgão: Pref. Santarém-PA

Tomando como referência o fato de que as áreas de navegação — áreas onde as embarcações empreendem uma singradura ou navegação — se dividem em navegação interior e navegação em mar aberto, julgue as afirmativas a seguir como verdadeiras (V) ou falsas (F):

( ) As áreas de navegação interior ocorrem em águas abrigadas e em águas parcialmente abrigadas.

( ) As áreas de navegação em mar aberto incluem águas consideradas desabrigadas.

( ) A navegação costeira é aquela realizada em lagos, lagoas, baías, rios e canais.

( ) A navegação oceânica é a realizada entre portos nacionais e estrangeiros, sempre margeando o litoral.

Assinale a alternativa que apresenta a correta correlação:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
3825850 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: IVIN
Orgão: Pref. Santarém-PA

Com base na terminologia empregada na área náutica, enumere a segunda coluna de acordo com a primeira, correlacionando cada um dos quatro termos fornecidos abaixo à sua respectiva definição:

Coluna 1

1. Bombordo.

2. Estibordo.

3. Barlavento.

4. Sotavento.

Coluna 2

( ) Lado da embarcação oposto àquele donde sopra o vento

( ) Lado da embarcação que recebe ou colhe o vento utilizado para se deslocar.

( ) Lado esquerdo da embarcação, considerando-se a proa como a sua frente.

( ) Lado direito da embarcação, considerando-se a proa como a sua frente.

Assinale a sequência da correta relação:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
3773414 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: IDCAP
Orgão: OGMO-Paranaguá-PR
Provas:
A estabilidade transversal de uma embarcação refere-se à capacidade do navio de resistir a forças que o desviam de sua posição inicial de equilíbrio lateral (isto é, forças que o inclinam para um lado). Essas forças podem ser causadas por vento, ondas, guindastes, ou até pelo movimento de cargas a bordo. Considerando os conceitos que envolvem a estabilidade transversal, assinale a alternativa correta:
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
3773413 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: IDCAP
Orgão: OGMO-Paranaguá-PR
Provas:
A geometria de um navio e sua interação com a água são fundamentais para compreender sua estabilidade, capacidade de carga e comportamento em diferentes condições de navegação. Flutuação em Plena Carga refere-se à condição do navio quando está carregado ao máximo de sua capacidade operacional segura. Sobre o assunto, avalie as proposições:

I.Na flutuação em plena carga, o navio atinge seu calado máximo permitido, significando que está imerso até o limite da linha de carga segura.
II.Devido ao peso adicional da carga na flutuação em plena carga, o volume de água deslocado pelo navio é menor, aumentando o deslocamento total.
III.É essencial garantir que, ao operar em flutuação em plena carga, o navio não exceda os limites estruturais e regulamentares, mantendo a segurança da embarcação e da tripulação.

Assinale a alternativa correta:
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas