A figura abaixo representa a seção mestra de um navio de deslocamento de projeto ("displacement') de 20,000 tons. Estão representados, para cada linha de fiutuação ("waterline"), o calado (em pés - "feet") e o deslocamento equivalente (em '"tons").

De acordo com as informações acima, determine a reserva de flutuabilidade do navio ao navegar com calado de 20 pés.

Pela lei de Hooke, quando uma barra é tracionada, verifica-se que, dentro de certos limites, a deformação é proporcional à carga aplicada. Assinale a opção que apresenta uma relação de proporcionalidade expressa pela lei de Hooke.

De acordo com as associações técnicas especializadas (SAE e ABNT, por exemplo), os aços são classificados

Assinale a opção que apresenta, além do carbono, todos os elementos que são sempre encontrados nos aços comuns, atuando como seus principais elementos de liga.

Denomina-se índice de esbeltez uma razão característica das dimensões da barra, a qual, define uma carga crítica axial. Na presença de uma carga com valor maior que este valor crítico, pode ocorrer o colapso por flambagem. Assinale a opção que indica as grandezas envolvidas na razão de índice de esbeltez.

A tensão máxima que o aço suporta em um teste de tração é denominada de:

De acordo com Fragoso & Cajaty, no livro “Rebocadores Portuários”, o que é arrasto transverso?

Um navegante, no mar costeiro do oceano Atlântico Sul, preparando-se para demandar um canal de acesso ao porto, tem interesse em identificar a possibilidade de ocorrência de névoa úmida de advecção, na área em que está navegando. Interprete as observações de parâmetros meteorológicos, apresentadas abaixo, selecionadas para evidenciar a possibilidade de ocorrência de visibilidade no mar moderada/restrita, devido à névoa úmida de advecção:

I. vento força 8, temperatura da superfície do mar (TSM) = 22º C, temperatura do ar T = 23º C e umidade relativa UR = 95%.

II. T = 28º C, temperatura do ponto de orvalho TPO = 21º C, TSM = 16º C e vento força 3.

III. UR = 96%, T = 29º C, vento força 5 e TSM = 30º C.

IV. TSM = 18º C, TPO = 24º C, vento força ⌀ e UR = 95%.

V. TPO = 23º C, TSM = 19º C, vento força 2 e T = 29º C.

De acordo com Lobo & Soares, no livro “Meteorologia e Oceanografia – Usuário Navegante”, assinale a opção abaixo que contém todas as afirmativas verdadeiras:

No que se refere a aparelhos de laborar, a talha singela é um dos tipos mais aplicados a bordo para serviços gerais do convés. Pode ser descrita como:

Um navegante em navegação costeira, com céu limpo e estrelado, sem vento e com mar tranqüilo, atento à chegada de mau tempo, deve manter permanente busca por indícios de uma mudança das condições meteorológicas. Deve observar o estado do mar e do tempo, o céu e o vento, além das tendências indicadas pelos registros das leituras dos instrumentos de bordo. Interprete, a seguir, os indícios selecionados para evidenciar a chegada de mau tempo:

I. em determinado azimute do horizonte, ocorrência de trovões e movimento de nuvens cirrus.

II. vento força 3 de SW, passando a de N/NW, com formação rápida de nuvens stratus.

III. ocorrência de clarão de relâmpagos além do horizonte e vento força ¾ de N/NW, com ausência de pancadas de chuva.

IV. formação de nuvens paradas tipo cirrus de cristais de gelo.

V. trovoadas distantes e vento força 2 de NW, passando a 4, com ausência de rajadas de vento.

De acordo com Lobo & Soares, no livro “Meteorologia e Oceanografia – Usuário Navegante”, assinale a opção abaixo que contém todas as afirmativas verdadeiras apresentadas: