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Foram encontradas 3.487 questões.

80494 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Um corpo homogêneo e sólido pesa P1 quando completamente submerso em um líquido com peso específico γ1 e pesa P2 quando completamente submerso em um líquido com peso específico γ2 . O peso específico γ do corpo é:

 

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80493 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Um pontão em forma de paralelepípedo (Coeficiente de Bloco, Cb = 1,0) flutua livremente com uma carga p de 10 tf no convés, sobre sua Linha de Centro. Nesta condição, seu deslocamento total é de 120 tf. O peso p é deslizado transversalmente para um bordo a uma distância y, gerando uma banda !$ θ !$ = 8 graus (tg !$ θ !$ = 0,141). Sabendo-se que sua altura metacêntrica (GM) é de 3,0 m, determine, em metros, de quanto deve-se deslocar o peso p para o bordo (y), para se obter esta banda.

 

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80492 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Considere as curvas de momentos de restauração e de momentos inclinantes contra ângulo de inclinação (graus) mostradas na figura a seguir.

Enunciado 3324316-1

O ângulo de equilíbrio estático e o ângulo máximo de inclinação estimados serão,neste caso, respectivamente:

 

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80491 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Um pontão em forma de paralelepípedo (Coeficiente de Bloco, Cb = 1,0), flutuando livremente e sem trim, sofre a ação de um vento de través, que o faz inclinar de um grande ângulo θ = 14 graus (cos!$ θ !$ = 0,970 e sen!$ θ !$ = 0,243), onde se mede um calado de 3m em um bordo e de zero metros (tocando o fundo) no oposto. Considerando que as dimensões do pontão são L = 30m, B = 12m, D = 6m e seu centro vertical de gravidade está a D/2, determine, em metros, o braço de restauração, GZ.

 

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80490 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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O guindaste do porão de um navio de carga geral vai erguer um contêiner colocado sobre o convés do navio para estivá-lo sobre a tampa da escotilha de um porão de carga. Durante o período em que o contêiner estiver sendo transportado pelo guindaste de bordo, o efeito da operação na estabilidade da embarcação é corretamente descrito como:

 

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80489 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Considere um pontão de seções transversais retangulares constantes, comprimento L, boca B e pontal D flutuando livremente em águas tranqüilas, em calado uniforme, igual a um terço da boca e altura do centro de gravidade igual ao calado. Nestas condições, o raio metacêntrico transversal e a altura metacêntrica transversal serão, respectivamente, iguais a:

 

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80488 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Considere um navio flutuando livremente em calado uniforme e que possua geometria do casco em que a curva de áreas de linhas d’água contra calado seja sempre crescente. Retira- se um peso grande de uma posição tal que a embarcação permaneça flutuando em calado uniforme. Nestas condições, comparando as estimativas de variação do calado e de calado final, obtidas por meio da curva hidrostática TPC – Toneladas Por Centímetro de Imersão, com os valores exatos de variação de calado e de calado final obtidos e considerando a geometria real do casco, obtém-se variação de calado (TPC):

 

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80487 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Um pontão em forma de paralelepípedo (Coeficiente de Bloco, Cb = 1,0) de 100m de comprimento flutua livremente nos calados TAR = 5,7m (calado a ré) e TAV = 4,8m (calado a vante). Movem-se 60tf de sua carga 20m para vante. Sabendo- se que o momento para trimar 1 cm (MTC) de suas características hidrostáticas, nesta condição, é de 60 tf m/cm, determine os novos calados.

 

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80486 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Uma embarcação flutua livremente, em águas tranqüilas, em calado uniforme. Move-se certo peso que já se encontrava a bordo, transferindo-o sem haver variação da posição longitudinal da carga. Após a operação, a embarcação se reequilibra, apresentando inclinação longitudinal (trim) e inclinação transversal (banda). Quanto à simetria do casco, em relação aos planos diametral e de seção de meia nau e à trajetória da carga obtém-se casco:

 

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80485 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Um navio está em equilíbrio, encalhado pela popa em águas tranqüilas, apresentando calado aparente uniforme. Nestas condições, considerando o peso, o empuxo, a posição longitudinal do centro de gravidade e a posição longitudinal do centro de carena, é correto afirmar:

 

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