Em relação aos requisitos de proteção e combate a incêndio estabelecidos pela Convenção SOLAS, considere as afirmações a seguir.
I - No método IIIC de proteção, um sistema fi xo de detecção e alarme de incêndio deverá ser instalado a bordo, de modo a proporcionar a detecção de fumaça em todos os corredores, escadas e rotas de escape existentes nos compartimentos habitáveis. II - Para navios-tanque de 20.000 toneladas de porte bruto ou mais, a proteção dos tanques de carga deverá ser obtida através de um sistema fixo de gás inerte, de acordo com as prescrições do Código de Sistemas de Segurança Contra Incêndio. III - Os navios-tanque que utilizam um procedimento de limpeza dos tanques de carga utilizando a lavagem com óleo cru deverão ser dotados de um sistema de gás inerte que esteja de acordo com o Código de Sistemas de Segurança Contra Incêndio e de máquinas fixas para a lavagem dos tanques.
Está correto, APENAS, o que se afirma em

Tipo de âncora atualmente usada no aparelho de fundear e suspender, em navios de todas as classes e tamanhos. Possui um cepo, colocado na cruz, paralelamente ao plano dos seus braços, tendo a grande vantagem de ter um maior poder de unhar à proporção que a amarra exerce seu esforço sobre a embarcação. Apresenta também uma pequena desvantagem de ser mais difícil de arrancar do fundo que as demais âncoras.
A descrição acima se refere à âncora do tipo

Um tanque fechado contendo um líquido de densidade ρ tem um furo lateral localizado a uma distância y₁ do fundo do tanque. O furo está aberto à atmosfera P₀ , e seu diâmetro é muito menor do que o diâmetro do tanque. O ar acima do líquido é mantido a uma pressão P.


Considerando a aceleração da gravidade g e que todas as grandezas pertencem ao Sistema Internacional de Unidades (SI), a velocidade do líquido, quando ele sai do furo, estando o nível a uma distância h acima do furo é

As funções de transferência, também conhecidas como Operadores de Resposta em Amplitude (RAO’s – Response Amplitude Operators),

Um navio de 4.250 toneladas de deslocamento, flutuando em água do mar (γ = 1,025 t/m³ ), possui um tanque de serviço de óleo combustível (γ = 0,85 t/m³ ) parcialmente cheio em sua praça de máquinas. A geometria desse tanque tem a forma de um paralelepípedo de comprimento l = 6 m, largura b = 10 m e altura h = 8 m. Sabe-se que o comprimento e a largura do tanque são, respectivamente, paralelos aos eixos longitudinal e transversal do navio.
Qual o valor, em mm, da ascensão vertical do centro de gravidade do navio, provocada pelo efeito de superfície livre do líquido desse tanque?

A Figura abaixo representa o símbolo recomendado, indicativo da localização de um equipamento constante do plano de segurança e salvatagem de um navio.

De acordo com a International Maritime Organization (IMO), esse símbolo representa um(a)

A Figura abaixo representa a seção mestra de um navio.

O conjunto de itens que estão corretamente identificados está apresentado em:

As características de estabilidade de uma unidade marítima flutuante intacta são consideravelmente afetadas quando temos uma avaria com alagamento de seus compartimentos. Nesse contexto, os efeitos sobre a estabilidade transversal dessa unidade podem ser estudados segundo dois métodos: o método da perda de flutuabilidade e o método do peso acrescentado.
Segundo o método da perda de flutuabilidade, a perda da área do plano de linha d’água, correspondente ao compartimento alagado, provoca a diminuição da(o)

O navio da Figura é visto de proa para popa e sofreu uma pequena inclinação para bombordo.


Sendo G o seu centro de gravidade, B, o centro de carena e M, o metacentro transversal, pode-se afirmar que a embarcação apresenta equilíbrio

A proteção aos náufragos é mais bem assegurada quando as embarcações satisfazem a requisitos essenciais.
São considerados requisitos técnicos essenciais para as baleeiras, EXCETO: