Observe a seguinte imagem:

(Arquivo pessoal; imagem usada com autorização)

A operação com motoniveladora que está sendo executada conforme mostra a imagem é de

Em relação às Linhas de Borda de Pista na sinalização horizontal, conforme estabelece o DNIT - IPR 743/2010, assinale a alternativa correta.

Sobre os sinais de advertência estabelecidos pelo DNIT - IPR 743/2010, que aborda a sinalização rodoviária, é correto afirmar que:

Uma capital lançou um ambicioso sistema de previsão de fluxo de tráfego baseado em IA para otimizar os tempos dos semáforos e reduzir o congestionamento em seus 50 principais cruzamentos. O sistema integra dados de GPS de 1.000 ônibus municipais, entradas de aplicativos de navegação de plataformas como o Google Maps e imagens de 200 câmeras de trânsito, processando-as por meio de algoritmos de aprendizado de máquina. Após um ano, as previsões do sistema são inconsistentes, com taxas de precisão caindo para 60% durante os horários de pico, de acordo com o Centro de Operações de Tráfego. Os engenheiros identificaram a fragmentação de dados entre plataformas, sem protocolos unificados, como um problema importante, causando incompatibilidades nas estimativas de fluxo. As empresas relatam perdas por atrasos imprevisíveis e a Prefeitura busca soluções. Com base nos fundamentos de inteligência artificial, Big Data e interoperabilidade, assinale a alternativa que apresenta os motivos técnicos e institucionais da falha do sistema de IA e estratégias para garantir a interoperabilidade e confiabilidade dos dados corretamente:

Uma cidade enfrenta sérios desafios ambientais ao longo de uma de suas principais avenidas, considerada um dos corredores urbanos de maior circulação, com tráfego diário de 30.000 veículos, dos quais 15% são caminhões pesados. Relatórios técnicos da Agência de Proteção Ambiental indicam níveis de ruído superiores a 70 dB(A), acima do limite de 65 dB(A) estabelecido por lei municipal, e concentrações de PM10 superando a diretriz de 50 μg/m³ da OMS em 30%. A área circundante é predominantemente residencial, com três escolas e um centro de saúde comunitário, onde pais e professores relatam problemas de saúde, incluindo problemas respiratórios entre as crianças. A Prefeitura está desenvolvendo uma estratégia para lidar com esses impactos. Com base nas políticas públicas de curto, médio e longo prazo para reduzir a poluição sonora e atmosférica, considerando medidas viárias, tecnológicas e de fiscalização, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:

(__) Implantar barreiras acústicas ao longo da avenida, combinadas com pavimentos de baixa rugosidade e restrições ao tráfego de caminhões em horários de pico, pode reduzir significativamente os níveis de ruído e melhorar a qualidade do ar para os residentes e escolares.
(__) Substituir toda a frota de veículos pesados por modelos elétricos em curto prazo é suficiente para resolver a poluição sonora e atmosférica, sem necessidade de medidas adicionais como barreiras acústicas ou fiscalização de emissões veiculares.
(__) Reforçar a fiscalização de emissões veiculares com base em normas EURO 6, associada à instalação de estações de monitoramento de qualidade do ar, permite identificar fontes poluidoras e implementar ações corretivas eficazes em médio prazo.
(__) Promover corredores de transporte coletivo com veículos de baixa emissão, aliados a ciclovias e incentivos fiscais para modais ativos, contribui para a redução de poluentes atmosféricos e ruído em longo prazo, beneficiando áreas residenciais e escolares.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

A gestão eficiente do tráfego urbano, crucial para harmonizar crescimento econômico e qualidade de vida, foi desafiada na inauguração de um grande empreendimento comercial em uma região metropolitana em expansão. Com um shopping center de 200 lojas e estacionamento para 3.000 veículos, o projeto foi licenciado com base em um Estudo de Impacto Viário (EIV) de cinco anos atrás, fundamentado em dados de tráfego obsoletos. Após a abertura, bairros vizinhos enfrentam congestionamentos diários, bloqueios em cruzamentos e um aumento de 25% nos acidentes, conforme registros da Polícia Rodoviária Municipal, gerando dificuldades de acesso e insatisfação entre moradores e comerciantes. A Secretaria de Mobilidade Urbana foi acionada para revisar os impactos e propor soluções. Com base nas normas de engenharia de tráfego e nas diretrizes para elaboração de EIVs, assinale a alternativa que avalia criticamente os erros metodológicos do estudo e indica quais estudos técnicos e metodologias devem ser aplicados para revisar e mitigar os impactos corretamente:

Em uma cidade de 250 mil habitantes, com economia baseada em comércio e serviços, o sistema de transporte coletivo enfrenta desafios crescentes. A empresa operadora, concessionária há 10 anos, solicitou à Prefeitura a redução de 20% no número de linhas urbanas, citando uma queda na demanda média de passageiros, com apenas 60% de ocupação nos ônibus fora do horário de pico. No entanto, pesquisas de satisfação realizadas pela associação de moradores revelam reclamações frequentes de superlotação em linhas principais durante os picos, com tempos de espera superiores a 30 minutos nos terminais periféricos. A cidade não possui integração temporal entre linhas nem sistema de bilhetagem unificada, o que encarece deslocamentos com múltiplos trechos. A Secretaria de Mobilidade Urbana busca redesenhar a rede de transporte para atender às necessidades da população. Com o objetivo de redesenhar um modelo de rede de transporte que reduza custos operacionais e melhore a eficiência do sistema, considerando princípios de mobilidade sustentável e equidade de acesso, analise as afirmativas a seguir:

I. Implantar um sistema de integração temporal com bilhetagem unificada pode aumentar a atratividade do transporte coletivo, reduzir custos para os usuários e otimizar a ocupação dos veículos em diferentes horários.
II. Reduzir o número de linhas urbanas com base apenas na demanda média, sem considerar picos de ocupação, é suficiente para melhorar a eficiência operacional, desde que os itinerários sejam otimizados com base em estudos de GPS.
III. Priorizar corredores exclusivos para ônibus nas vias arteriais, associados a pontos de integração física, pode diminuir o tempo de viagem e incentivar o uso do transporte coletivo, promovendo equidade de acesso.

Está correto o que se afirma em:

Recentemente, em uma área periférica de uma cidade, foi inaugurado um novo campus universitário, projetado para acomodar 12.000 estudantes e 2.000 funcionários. Localizado a 10 km do centro da cidade, a construção do campus tinha como objetivo estimular o crescimento econômico no subdesenvolvido bairro de Vila Nova. No entanto, desde a sua abertura, o tráfego nas estradas de acesso aumentou 70%, com a contagem diária de veículos subindo de 10.000 para 17.000, de acordo com a Agência Municipal de Trânsito. Bairros residenciais antes tranquilos, como o Jardim Sereno, agora enfrentam ruas congestionadas, aumento do ruído e reclamações sobre falta de estacionamento perto das casas. O Plano Diretor desatualizado da cidade não previu esses impactos, e o Departamento de Transportes está sob pressão para implementar soluções sustentáveis. Com base nos princípios do planejamento urbano orientado à mobilidade (TOD) e estratégias viárias sustentáveis, assinale a alternativa correta.

Os Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), que utilizam tecnologias avançadas para otimizar a mobilidade urbana e reduzir congestionamentos, guiaram o Centro de Operações de Tráfego ao lançar um projeto piloto de controle adaptativo de semáforos em 10 cruzamentos centrais da cidade, equipados com sensores e câmeras. Com o objetivo de ajustar os tempos de sinal em tempo real para minimizar tempos de viagem, o sistema, após seis meses, não apresentou melhorias significativas: o tempo médio de viagem permaneceu estável, o congestionamento persistiu nos horários de pico, e as filas cresceram 5% em três cruzamentos, segundo relatórios municipais. A insatisfação dos motoristas, expressa nas redes sociais com críticas aos padrões inconsistentes de sinalização, levou o Departamento de Engenharia de Tráfego a revisar o desempenho do sistema. Nesse contexto, com base nos fundamentos de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), considerando a calibração de algoritmos, coleta de dados em tempo real e integração com outros modais, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:

(__) Ajustar os tempos semafóricos com base apenas em dados históricos de tráfego, sem integração em tempo real, garante a eficiência do sistema adaptativo e reduz congestionamentos mesmo em horários de pico variados.
(__) Revisar a calibração dos algoritmos de controle semafórico com dados em tempo real coletados por sensores pode identificar falhas de sincronização e melhorar a fluidez viária nas interseções monitoradas.
(__) Instalar câmeras adicionais para monitoramento visual elimina a necessidade de calibrar sensores de tráfego, pois fornece informações suficientes para ajustar os tempos de sinalização em tempo real.
(__) Integrar o sistema semafórico adaptativo com informações de transporte público, como localização de ônibus em tempo real, pode priorizar modais coletivos e reduzir atrasos, contribuindo para a eficiência geral do tráfego.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

Uma via de seis pistas com forte movimentação de pedestres, passou por uma atualização de iluminação para substituir as tradicionais lâmpadas de sódio por luminárias de LED. O novo sistema, projetado para reduzir o consumo de energia em 30%, reduziu o fluxo luminoso para 8.000 lúmens por unidade, em comparação com os 12.000 lúmens anteriores. Em seis meses, os relatórios policiais observaram um aumento de 20% nos acidentes com pedestres em faixas de pedestres não sinalizadas, principalmente à noite, totalizando 10 incidentes. Os moradores atribuem o aumento à visibilidade reduzida, enquanto o empreiteiro de iluminação afirma que a economia de energia justifica a mudança. Com base nas normas de iluminação viária da ABNT e nos princípios de segurança viária, assinale a alternativa correta: