Avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas. I. Um pedestre tem cerca de 80% de chances de ser morto se atropelado por um veículo a 50 km/h,
PORQUE
II. na maioria das colisões graves e fatais, as lesões se devem a cargas e acelerações superiores às que o corpo pode tolerar. A respeito dessas asserções, assinale a alternativa CORRETA.

Para a elaboração do projeto de sinalização semafórica para a travessia de pedestres em áreas escolares, admite-se como velocidade de travessia das crianças um valor igual a 1 m/s e adota-se um fator de segurança e um fator de aglomeração de 2 segundos, cada. Considerando uma escola municipal localizada em uma via coletora de 12 metros de largura, a alternativa que apresenta o tempo de verde correto para essa travessia é:

Uma pesquisa de contagem volumétrica foi realizada em um trecho de uma via expressa que contém três faixas de tráfego de mesma mão direcional, no período de 07h as 09h. As seguintes quantidades de veículos por faixa foram obtidas:
• Faixa da direita: 373 veículos; • Faixa central: 312 veículos; • Faixa da esquerda: 355 veículos.
Assinale a alternativa que apresenta corretamente o fluxo de tráfego desse trecho de via.

Moderadores de tráfego são medidas de engenharia implantadas com o objetivo de reduzir a velocidade dos veículos e propiciar maior segurança na circulação de pedestres e ciclistas. Nesse contexto, relacione a COLUNA II com a COLUNA I, associando os tipos de dispositivos de controle e moderação de tráfego a seu respectivo conceito.
COLUNA I 1. Pontos de estrangulamento 2. Rotatória 3. Sonorizadores
COLUNA II ( )Interseção em círculo que objetiva limitar a velocidade e organizar os fluxos de tráfego, reduzindo conflitos entre veículos. ( )Pequenas áreas elevadas de um lado ao outro da pista de rolamento, projetadas para alertar os motoristas e incentivá-los a desacelerar devido à existência de uma situação de perigo. ( )Redução da largura da seção transversal da via, nos dois sentidos de circulação simultaneamente, implantada para redução da velocidade dos veículos, aumento da segurança e reorganização do espaço viário.
Assinale a sequência CORRETA.

Analise as seguintes afirmativas sobre polos geradores de tráfego e assinale com V as verdadeiras e com F as falsas.
( )Polos geradores de tráfego são empreendimentos de grande porte que atraem ou produzem um elevado número de viagens, causando reflexos negativos na circulação viária em seu entorno, podendo prejudicar a acessibilidade de uma região. ( )No desenvolvimento de estudos de impacto devido à instalação de polos geradores de tráfego, pode ser solicitada pelo município a elaboração de medidas compensatórias. ( )Os parâmetros de definição dos tipos de empreendimentos que se caracterizam como polos geradores de tráfego ou empreendimentos de impactos são estipulados pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA).
Assinale a sequência CORRETA.

Sobre o posicionamento na via do sinal de regulamentação R-2, “Dê a preferência”, é correto afirmar:

Sobre os dispositivos e equipamentos de sinalização de trânsito temporária, assinale a alternativa INCORRETA.

Para fins de análise econômica de duplicação de um trecho de uma determinada rodovia, é necessário que se faça distinção entre os vários tipos de tráfego, uma vez que os benefícios resultantes da implantação do projeto de duplicação serão diferentes conforme a ocorrência de cada tipo. O tráfego induzido é aquele

A velocidade com que os pedestres atravessam uma via varia de 0,8 m/s a 1,8 m/s. Para fins de projeto, para uma proporção de 40% de idosos (> 65 anos), a velocidade com que os pedestres atravessam uma via em nível é da ordem de, em m/s,

Na interseção de duas vias não semaforizada, o comprimento de armazenamento pode ser calculado com base no número médio de veículos que chegam na interseção na hora de pico. Considerando o tempo de espera de dois minutos, para a conversão à esquerda de 100 carros de passeio, por hora, nessa interseção, o comprimento mínimo necessário de armazenamento é, em metros,