Um sinal perfeitamente senoidal é visualizado na tela de um osciloscópio. Um ciclo desse sinal ocupa 5 divisões no eixo horizontal (tempo) e 3,6 divisões no eixo vertical (amplitude) medidas de pico a pico.

Sabendo que a ponta de prova é atenuadora com razão de atenuação de 1:10, que a base de tempo está ajustada para 10 μs por divisão e que o canal vertical está ajustado para uma tensão de 5 V por divisão, pode-se afirmar que o valor RMS aproximado da tensão medida e a frequência aproximada do sinal são, respectivamente,

Um sensor de temperatura resistivo apresenta resistência ôhmica de 100 Ω a 0 °C e um coeficiente de variação de temperatura perfeitamente linear e igual a 0,025Ω/°C em uma faixa entre –500 °C e 800 °C. Em uma determinada medição, verificou-se que a resistência ôhmica do sensor era de 102,30 Ω.

Nessa condição, a temperatura do sensor é, aproximadamente,

Um equipamento eletrônico para acionamento de um servomotor é alimentado por uma fonte de 12 V, consumindo uma corrente de 30 A. O servomotor conectado ao equipamento de acionamento entrega, em seu eixo, uma potência mecânica de 240 W, e seu rendimento é de 80%.

Nessa condição, o rendimento do equipamento eletrônico para acionamento do servomotor é, aproximadamente, igual a:

Um sistema de geração fotovoltaica é composto de painéis solares com área efetiva de 1,5 m² e eficiência de 20%. O sistema é instalado em uma região onde o nível de irradiação solar médio diário é de 4,0 kWh/m².

Sabendo que o rendimento dos inversores utilizados no sistema de geração é de 80%, o número mínimo de painéis fotovoltaicos necessário para gerar 720 kWh em 30 dias é

Uma carga elétrica escoa de forma constante através de um elemento de natureza resistiva a uma taxa de 20 coulombs a cada 0,20 segundo.

Sabendo que a resistência ôhmica desse elemento é de 0,5 Ω, a tensão desenvolvida entre os terminais do elemento resistivo é igual a

Considere que um veículo automotor, do tipo automóvel, deslocava-se por uma rodovia reta e plana, margeada por acostamentos e lotes lindeiros no mesmo nível. A pista de rolamento e os acostamentos eram pavimentados com asfalto, com coeficiente de atrito μ1=0,8. Os lotes lindeiros possuíam, na área imediata, pavimentação com pedregulhos, com coeficiente de atrito μ2=0,6. Em seguida, vinha uma área de terra solta, com coeficiente de atrito μ3=0,5. Considere que diante de uma situação de emergência o motorista acionou o sistema de freios do automóvel, produzindo marcas de arrastamento de pneumáticos com extensão de d1=45 metros no piso asfáltico, e com extensão de d2=15 metros no piso de pedregulhos, vindo, em seguida, a ter a marcha do veículo detida na área de terra solta, após percorrê-la por d3=2 metros. Utilize a equação adaptada (Km/h) para o cálculo de velocidade por dissipação de energia cinética, onde “μ” é o coeficiente de atrito, adimensional, e “d” a extensão das marcas pneumáticas deixadas pelo veículo em metros. Admita que o veículo não sofreu danos. Quanto à velocidade com que o veículo trafegava antes de ter acionado o seu sistema de freios, é correto afirmar:

Considere que uma motocicleta trafega por uma via aberta à circulação e, sem motivo aparente, deriva à direita, sem deixar marcas no leito viário, impacta a sua roda dianteira contra a guia da calçada, tomba sobre esta calçada, arrastando se obliquamente no leito da calçada por 8,1 metros, apoiada por sua lateral direita, cujo coeficiente de atrito com a superfície da calçada é μ=0,5, transpõe toda a extensão da calçada, impacta contra a murada de proteção no outro extremo da calçada, quebra parte da murada e vem a repousar dependurada na murada, presa por sua roda traseira na estrutura da murada danificada, sendo que havia um desnível de 4 metros entre o piso da calçada e o piso do lote lindeiro adiante.Não havia informação quanto ao motociclista. Os cálculos demonstram que a energia cinética dissipada no arrastamento da motocicleta sobre o leito da calçada corresponde à velocidade de 32 Km/h. Admitindo se que a dissipação de energia cinética nos danos produzidos na motocicleta e na quebra de parte da murada corresponde à velocidade de 24 Km/h, pergunta se: qual das alternativas abaixo melhor descreve a velocidade da motocicleta antes do contato com a guia da calçada?