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O gestor do Almoxarifado de uma Câmara Municipal observou que os servidores faziam percursos longos e cheios de desvios para transportar insumos de material de escritório (como papel A4 e toners) do setor de recebimento ate as prateleiras. Visando otimizar a movimentação física nesse elo da cadeia de suprimentos interna, ele reorganizou o arranjo das estantes de modo a encurtar o trajeto, garantindo uma linha reta entre a doca e o estoque.
Considerando as leis da movimentação de materiais aplicadas à logística pública, a decisão tomada pelo gestor consagra a lei da:
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I. Como a devolução das embalagens integra fluxo de retorno ao sistema produtivo, o estabelecimento comercial pode substituir, para fins operacionais, postos e centrais de recebimento, dispensando-se a necessidade de estrutura licenciada específica quando houver armazenamento apenas temporário.
II. A logística reversa das embalagens de agrotóxicos se exaure com a devolução do material pelo usuário ao ponto de coleta, pois as etapas subsequentes de triagem, armazenamento temporário e destinação ao fabricante importam apenas à gestão empresarial interna, sem repercussão técnica sobre o sistema de devolução.
III. As unidades destinadas ao recebimento de embalagens vazias ou contendo resíduos devem observar requisitos técnicos mínimos para licenciamento ambiental, porque integram estrutura de manejo de resíduos perigosos sujeita a controle específico quanto ao recebimento, armazenamento temporário e encaminhamento para destinação final ambientalmente adequada.
Pode-se afirmar que:
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No contexto da administração de materiais, a armazenagem é uma atividade essencial do sistema logístico, envolvendo o espaço físico, o manuseio e o controle dos produtos. Seus custos representam uma parcela significativa das despesas logísticas de uma organização. Para justificar a manutenção de espaços físicos maiores e estoques mais elevados, as empresas frequentemente apresentam argumentos relacionados à redução de custos de transporte e produção, ao atendimento ao cliente e à coordenação de suprimentos. Por outro lado, filosofias como o Just-InTime (JIT) buscam minimizar a necessidade de estoques, ajustando suprimentos e demanda no tempo e na quantidade certa.
Considerando as informações apresentadas sobre recebimento e armazenagem, assinale a alternativa correta.
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Considerando o papel do transporte rodoviário no Brasil, descrito no trecho a seguir: "No Brasil, o transporte rodoviário de cargas é considerado a espinha dorsal da economia, sustentando o funcionamento da logística do país e sendo responsável por mais de 60% da movimentação de mercadorias entre as diferentes regiões, garantindo que alimentos, combustíveis, medicamentos e insumos essenciais cheguem diariamente aos seus destinos". Fonte: Adaptado ANTT. Portal oficial do Governo Federal (gov.br). Dados sobre transporte rodoviário de cargas.
Com base nesse cenário e nas características dos modais de transporte no Brasil, analise as sentenças a seguir e registre V, para verdadeiro, e F, para falso:
( ) O Brasil é um país de dimensões continentais e possui uma malha ferroviária reduzida em relação ao seu território, o que contribui para o aumento de custos logísticos e limita o escoamento da produção por um modal mais barato e seguro.
( ) Por ser um país extenso e rico em malhas fluviais, o Brasil consegue atender logisticamente toda a sua produção através dos rios em todas suas regiões, não havendo necessidade de investimentos em ferrovias ou outro meio de transporte.
( ) No Brasil, quando ocorrem greves de caminhoneiros, diversos setores da sociedade sofrem impactos diretos, uma vez que o transporte rodoviário é o principal responsável pela movimentação de cargas no país.
( ) O predomínio do transporte rodoviário no Brasil está relacionado, entre outros fatores, à sua flexibilidade operacional e à capacidade de atender diferentes regiões, inclusive aquelas sem acesso a outros modais.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
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I. Utilizar ao máximo a capacidade de carga dos veículos coletores contribui para reduzir o número de viagens e o consumo de combustível.
II. Trajetos improdutivos, nos quais o caminhão circula sem realizar coleta, devem ser evitados para otimizar o tempo de trabalho e os recursos materiais.
III. A entrada de caminhões coletores em ruas estreitas, travessas curtas ou sem saída é recomendada, pois facilita o acesso direto aos resíduos.
Está CORRETO o que se afirma em:
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