Sistema de suspensão que foi amplamente utilizado em veículos leves antigos, na dianteira e na traseira e que hoje é utilizada em veículos pesados tanto na dianteira como na traseira, caracterizado por possuir um eixo rígido ligando uma roda a outra. Os impactos recebidos em uma roda são transmitidos para outra devido a rigidez do eixo:

No sistema de suspensão automotiva, o elemento responsável por atenuar os impactos impostos pelas molas são a(o)s:

O freio de serviço pode ser descrito como o conjunto de componentes mecânicos, hidráulicos, pneumáticos ou eletrônicos que trabalham interligados para aplicar força aos freios das rodas, permitindo o controle da velocidade do veículo. Entre as alternativas a seguir, assinale a opção que descreve um item que pode estar presente entre os componentes deste sistema:

No momento da frenagem do veículo o sistema de freios retira a energia cinética adquirida pelo automóvel no movimento. A frenagem transforma a energia cinética para energia calorífica por meio de(o):

Em geral todos os automóveis são constituídos pelos mesmos elementos. A estrutura fundamental do veículo que tem o papel de atuar como base para a montagem de todos os outros componentes é denominada:

Recomenda-se que a calibragem dos pneus do automóvel seja feita com eles enquanto estiverem frios, pois o aquecimento dos mesmos ocasiona o aumento em sua pressão. Um dos problemas observados ao rodar com os pneus calibrados com pressão acima do recomendado pelo fabricante é o:

Considerando as revisões básicas que precisam ser feitas no automóvel pelo motorista com o objetivo de evitar problemas relacionados ao funcionamento adequado do motor, encontra-se a ação de:

Os elementos automotivos pivô, eixo interconector e mola helicoidal são componentes presentes no sistema de:

No motor do automóvel, a estrutura metálica em forma de bandeja que têm entre suas funções a tarefa de armazenar o óleo lubrificante é denominada:

Os motores a combustão interna têm em sua composição peças fixas e peças móveis. Um exemplo clássico de um componente fixo do motor é representado pelo: