Os procedimentos de prevenção de acidentes e combate a incêndios são imprescindíveis em qualquer ambiente industrial. Esses procedimentos visam a proteger tanto os trabalhadores quanto o patrimônio da empresa. Em caso de princípio de incêndio, a recomendação é:

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3598906 Ano: 2024
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: AOCP
Orgão: Pref. Uberaba-MG

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Engenheiro de Tráfego
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Transportes

O volume, a velocidade e a densidade são três características fundamentais dos aspectos dinâmicos do tráfego. A respeito do Fator Horário de Pico (FHP), assinale a alternativa INCORRETA.

A

O FHP varia, teoricamente, entre 0,25 e 1,00.

B

O valor FHP é sempre utilizado nos estudos de capacidade das vias. Adota-se normalmente o intervalo de 15 minutos, porque a adoção de intervalos menores pode resultar em superdimensionamento da via e excesso de capacidade em grande parte do período de pico. Por outro lado, intervalos maiores podem resultar em subdimensionamento e períodos substanciais de saturação.

C

O volume de veículos que passa por uma seção de uma via não é uniforme no tempo. A comparação de contagens de quatro períodos consecutivos de quinze minutos mostra que são diferentes entre si. Essa variação leva ao estabelecimento do “Fator Horário de Pico” (FHP), que mede justamente essa flutuação e mostra o grau de uniformidade do fluxo.

D

Valores acima de 0,95 são indicativos de fluxo totalmente concentrado em um dos períodos de 15 minutos.

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3598905 Ano: 2024
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: AOCP
Orgão: Pref. Uberaba-MG

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Engenheiro de Tráfego
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Transportes

Os estudos de capacidade de interseções, entrelaçamentos, terminais e outras análises das características das vias requerem dados quanto ao espaçamento e intervalo de tempo entre veículos. Essas medidas podem ser retiradas das relações entre volume, densidade e velocidade. Considerando esse tema, informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a seguir e assinale a alternativa com a sequência correta.

( ) Denomina-se Espaçamento a distância entre dois veículos sucessivos a medida entre pontos de referência comuns (por exemplo para-choque dianteiro).

( ) Denomina-se Intervalo de Tempo ou “Headway” o tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos por um determinado ponto.

( ) O headway médio (s/veic) é igual ao espaçamento médio (m/veic) dividido pela velocidade média (m/s).

( ) A densidade (veic/km) é igual a 1000 dividido por espaçamento médio (m/veic).

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3587371 Ano: 2024
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: VUNESP
Orgão: UNIFESP

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Engenheiro de Segurança do Trabalho
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Para que a comunicação em Segurança e Saúde do Trabalhador ocorra de forma objetiva e incontroversa, faz-se necessária a homogeneização de alguns termos que são emblemáticos no meio prevencionista. Assim, identifica- -se em algumas normas regulamentadoras a preocupação em definir alguns desses termos, como ocorre com

A

acidente, definido na Norma Regulamentadora 1 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais como um evento súbito e inesperado que tem potencial para interferir nas condições normais de operação e que pode resultar em danos ao trabalhador, à propriedade ou ao meio ambiente.

B

risco ou fator de risco ocupacional, definido na Norma Regulamentadora 1 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais como fonte com o potencial de causar lesões ou agravos à saúde ou elemento que isoladamente tem o potencial intrínseco de dar origem a lesões ou agravos à saúde.

C

incidente, definido na Norma Regulamentadora 32 – Segurança e Saúde no Trabalho em Serviços de Saúde como um evento súbito e inesperado que interfere na atividade normal do trabalho sem dano ao trabalhador, à propriedade ou ao meio ambiente.

D

risco, definido na Norma Regulamentadora 10 – Segurança em Instalações e Serviços em Eletricidade como a situação ou condição de perigo com probabilidade de causar lesão física ou dano à saúde das pessoas por ausência de medidas de controle.

E

perigo ocupacional, definido na Norma Regulamentadora 1 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais como a probabilidade de ocorrer lesão ou agravo à saúde causados por um evento perigoso, exposição a agente nocivo ou exigência da atividade de trabalho.

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3587370 Ano: 2024
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: VUNESP
Orgão: UNIFESP

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Engenheiro de Segurança do Trabalho
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Para o atendimento dos dispositivos presentes na Norma Regulamentadora 05 – Comissão Interna de Prevenção de Acidentes e de Assédio – CIPA, é necessário que

A

em frentes de trabalho, nas quais a quantidade de empregados próprios no local não implique a obrigatoriedade da organização de CIPA, a organização responsável pela obra indique, entre seus empregados, no mínimo, um representante, que exerça suas atividades na frente de trabalho para cumprir os objetivos da NR 05.

B

em face da terceirização, a organização contratada para prestação de serviços, quando desobrigada de constituir CIPA própria, eleja e capacite um representante, entre aqueles empregados que irão atuar no estabelecimento, para participar, com direito a voz, nas reuniões mensais da CIPA da contratante.

C

ao elaborar o programa de treinamento dos membros da CIPA, a organização inclua, entre outros, os seguintes itens: princípios gerais de higiene do trabalho e de medidas de prevenção dos riscos; prevenção e combate ao assédio sexual e a outras formas de violência no trabalho e noções de primeiros socorros.

D

a CIPA tenha, entre outras previstas na norma, a atribuição de requisitar à organização as informações sobre questões relacionadas à segurança e saúde dos trabalhadores, incluindo os Atestados de Saúde Ocupacional – ASO emitidos pela organização, resguardados o sigilo médico e as informações pessoais.

E

na eleição, havendo participação inferior a cinquenta por cento dos empregados na votação, não haja a apuração dos votos e a comissão eleitoral prorrogue o período de votação para o dia subsequente, computando-se os votos já registrados na votação, a qual será considerada válida com a participação de, no mínimo, um terço dos empregados.

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3587369 Ano: 2024
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: VUNESP
Orgão: UNIFESP

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Engenheiro de Segurança do Trabalho
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Em conformidade com a Norma Regulamentadora 04 – Serviços Especializados em Segurança e em Medicina do Trabalho – SESMT, é correto afirmar que

A

para fins de dimensionamento, os canteiros de obras e as frentes de trabalho com menos de mil trabalhadores e situados na mesma unidade da federação, os engenheiros de segurança do trabalho, os tecnólogos de segurança do trabalho, os médicos do trabalho e os enfermeiros do trabalho podem ficar centralizados.

B

para as organizações que já possuem SESMT constituído, em qualquer uma das suas modalidades, em caso de aumento no dimensionamento decorrente da contratação de trabalhadores por prazo determinado, o SESMT deve ser complementado durante o período de aumento para atender ao disposto no Anexo II – Dimensionamento do SESMT.

C

aos profissionais do SESMT é permitido o exercício de atividades que não façam parte das atribuições previstas nesta e em outras normas regulamentadoras, durante o horário de atuação neste serviço, desde que haja previsão em Convenção Coletiva de Trabalho devidamente registrada na Superintendência Regional do Trabalho e Emprego.

D

aos profissionais integrantes do SESMT cabe a interrupção imediata das atividades e a adoção de medidas corretivas e/ou de controle quando constatar condições ou situações de trabalho que estejam associadas a grave e iminente risco para a segurança ou a saúde dos trabalhadores; devendo comunicar o fato à CIPA e ao empregador.

E

entre as atribuições dos profissionais integrantes do SESMT insere-se a elaboração, em conjunto com os trabalhadores envolvidos, das Ordens de Serviço Padrão sobre os aspectos de segurança e saúde no trabalho envolvidos na execução das principais atividades desenvolvidas no estabelecimento.

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3587368 Ano: 2024
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: VUNESP
Orgão: UNIFESP

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Engenheiro de Segurança do Trabalho
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O acidente de trabalho provoca, para a sociedade, múltiplas perdas que, não raro, são irremediáveis. A organização, que detém informações privilegiadas sobre as circunstâncias envolvidas no acidente, deve tratar esse evento adequadamente. Considerando a legislação vigente, é correto afirmar a respeito que

A

as análises de acidentes de trabalho devem considerar as situações geradoras dos eventos, levando em conta o trabalho real, o ambiente de trabalho, os materiais e a organização da produção e do trabalho. Devem identificar os fatores associados ao evento e fornecer evidências para subsidiar e revisar as medidas de prevenção existentes.

B

os acidentes típicos são equiparados, para fins de concessão de benefícios previdenciários, às doenças relacionadas ao trabalho, sendo diferenciados administrativamente em face da necessidade de apuração do nexo técnico epidemiológico previdenciário das enfermidades e sua identificação no Cadastro Internacional de Doenças.

C

a adequada investigação, que irá proporcionar a exploração das responsabilidades das vítimas no acidente, cumpre dois objetivos, quais sejam: salvaguardar os gestores de eventuais desdobramentos na esfera civil e criminal e corrigir, com medidas administrativas, os desvios comportamentais dos trabalhadores envolvidos.

D

a busca por culpados não implica, de forma imediata, na obtenção de subsídios para incrementar a melhoria contínua na gestão das condições de trabalho na organização, sendo mais produtivo utilizar um método de base sistêmica, como a Análise de Modos de Falha e Efeitos ou a Análise de Árvore de Falhas.

E

para fins estatísticos e epidemiológicos, a empresa deverá comunicar ao INSS o acidente ocorrido com o segurado empregado, incluído o doméstico e o trabalhador avulso, até o primeiro dia útil seguinte ao da ocorrência e, em caso de morte, de imediato, à autoridade competente, sob pena da multa aplicada e cobrada na forma da lei.

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3587367 Ano: 2024
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: VUNESP
Orgão: UNIFESP

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Engenheiro de Segurança do Trabalho
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A área de segurança e saúde do trabalhador tem características que, para a melhoria de seus indicadores, demanda a intervenção de múltiplas instituições, sejam de governo, de empregados ou de empregadores. Essas intervenções podem ocorrer na forma de Campanhas, Programas ou Semanas Internas de Prevenção de Acidentes de Trabalho. Sendo assim, levando em conta a legislação vigente, é correto afirmar a respeito que

A

a CIPA tem a atribuição de promover, anualmente, a Semana Interna de Prevenção de Acidentes do Trabalho – SIPAT, conforme programação definida com o SESMT ou empregador, incluindo temas referentes à prevenção e ao combate ao assédio sexual e a outras formas de violência no trabalho.

B

cabe à organização implementar, por estabelecimento, o gerenciamento de riscos ocupacionais em suas atividades, que deve constituir um Programa de Gerenciamento de Riscos – PGR. O PGR pode ser atendido por sistemas de gestão, desde que estes cumpram as exigências previstas na NR 1 e em dispositivos legais de segurança e saúde no trabalho.

C

o órgão de âmbito nacional competente em matéria de segurança e saúde no trabalho deve promover a Campanha Nacional de Prevenção de Acidentes do Trabalho – CANPAT e o Programa de Erradicação do Trabalho Infantil – PETI, além de fiscalizar o cumprimento dos preceitos legais e regulamentares sobre Segurança e Saúde no Trabalho no País.

D

conforme planejamento estratégico do Ministério do Trabalho e Emprego, as Superintendências Regionais do Trabalho e Emprego devem promover campanhas dirigidas às demandas específicas de sua jurisdição, conforme cronograma previsto na implementação da Política Nacional de Segurança e Saúde no Trabalho – PNSST.

E

entre outras atribuições, cabe à Comissão Interministerial de Segurança e Saúde do Trabalhador – CISST a desenvolvimento das atividades previstas no Programa Nacional de Combate ao Trabalho em Condições Análogas à Escravidão e a fiscalização do Programa de Alimentação do Trabalhador – PAT.