Uma aeronave impossibilitada de completar uma aproximação e pouso deverá seguir as trajetórias e altitudes estabelecidas nas IAC, ou cumprir as determinações do órgão apropriado.

B

Uma aproximação sem sucesso por falha humana que resulta na perda de orientação por parte do piloto.

C

Uma aproximação em que uma falha humana ou mecânica que resulta em uma arremetida de segurança.

D

Um procedimento de aproximação já expirado e não mais publicado para o aeródromo.

E

Uma aproximação em que uma falha humana, mecânica ou de navegação resulta em uma arremetida de emergência.

Provas

Questão presente nas seguintes provas

3024218 Ano: 2017
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

Provas:

Norteador - Sinalizador
Provas ×

Em caso de interferência ilícita no aeródromo é possível afirmar que:

A

A TWR deverá dirigir para um ponto de estacionamento isolado as aeronaves que se saiba ou suspeite que estão sendo objeto de interferência ilícita ou que, por qualquer razão, seja conveniente serem separadas das atividades normais do aeródromo.

B

Nos casos em que não exista ponto de estacionamento isolado, ou que e ele esteja indisponível, a aeronave deverá se dirigir para uma área escolhida pelo piloto em comando

C

A autorização de táxi, nos casos de aeronaves se deslocando à pontos isolados não precisa especificar o trajeto a ser seguido até o ponto de estacionamento. Esse trajeto deverá ser escolhido de modo que se reduzam, ao mínimo, os riscos às pessoas, a outras aeronaves e às instalações do aeródromo.

D

Todas as afirmações são verdadeiras.

E

Todas as afirmações são falsas.

Provas

Questão presente nas seguintes provas

3024217 Ano: 2017
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

Provas:

Norteador - Sinalizador
Provas ×

Qual afirmação está incorreta em relação à seleção de pista em uso:

A

Normalmente, a aeronave pousará ou decolará contra o vento, a menos que as condições de segurança de tráfego aéreo ou a configuração da pista determinarem que é preferível uma direção diferente.

B

Na seleção da pista em uso, a TWR deverá considerar outros fatores pertinentes além da direção e da velocidade do vento na superfície, tais como: o comprimento das pistas; a performance da aeronave e suas condições espefíficas; a pressão atmosférica.

C

Na seleção da pista em uso, a TWR deverá considerar outros fatores pertinentes além da direção e da velocidade do vento na superfície, tais como: os circuitos de tráfego do aeródromo; o comprimento das pistas.

D

Considerando a "performance" das aeronaves e o comprimento da pista em uso, caberá ao piloto em comando da aeronave a decisão quanto às operações de pouso ou de decolagem, a partir de outro ponto da pista que não seja a cabeceira.

E

Na seleção da pista em uso, a TWR deverá considerar outros fatores pertinentes além da direção e da velocidade do vento na superfície, tais como os auxílios para a aproximação e pouso disponíveis.

Provas

Questão presente nas seguintes provas

3024216 Ano: 2017
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

Provas:

Norteador - Sinalizador
Provas ×

Quanto ao circuito de tráfego padrão de aeródromo, é correto afirmar que:

A

Deverá ser sempre efetuado com altura de 1.000 pés por aeronaves à hélice, e de 1.500 pés de altura por aeronaves à jato, sendo todas as curvas realizadas à esquerda.

B

Deverá ser sempre efetuado com altitude de 1.000 pés por aeronaves à hélice, e de 1.500 pés de altitude por aeronaves à jato, sendo todas as curvas realizadas à esquerda.

C

Deverá ser sempre efetuado com altura de 1.000 pés por aeronaves à hélice, e de 1.500 pés de altura por aeronaves à jato, sendo todas as curvas realizadas à direita.

D

Deverá ser sempre efetuado com altura de 1.500 pés por aeronaves à hélice, e de 1.500 pés de altura por aeronaves à jato, sendo todas as curvas realizadas à direita ou à esquerda ao depender do vento.

E

Deverá ser sempre efetuado com altitude de 1.000 pés por aeronaves à hélice, e de 1.500 pés de altitude por aeronaves à jato, sendo todas as curvas realizadas à direita.

Provas

Questão presente nas seguintes provas

3024215 Ano: 2017
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

Provas:

Norteador - Sinalizador
Provas ×

Em um circuito de tráfego padrão de aeródromo é considerada "perna do vento":

Provas

Questão presente nas seguintes provas

3024214 Ano: 2017
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

Provas:

Norteador - Sinalizador
Provas ×

Qual alternativa descreve respectivamente luzes de cabeceira; de superfície; de pista?

A

Luzes distribuídas de modo a indicar os limites longitudinais da pista. Luzes istaladas para auxíliar à navegação aérea, exceto as exibidas pelas aeronaves. Luzes dispostas ao longo da pista de forma a indicar sua direção e limites laterais.

B

Luzes dispostas ao longo da pista de forma a indicar sua direção e limites laterais. Luzes de auxílio à aproximação que emitem feixes diferentes à aeronaves que se aproximem em ángulos impróprios; Luzes que indicam os limites da pista de pouso e decolagem.

C

Luzes dispostas ao longo da pista de forma a indicar sua direção e limites laterais. Luzes istaladas para auxíliar à navegação aérea, exceto as exibidas pelas aeronaves. Luzes distribuídas de modo a indicar os limites longitudinais da pista.

D

Luzes distribuídas de modo a indicar os limites longitudinais da pista. Luzes quaisquer na superfície para auxíliar à navegação aérea. Luzes dispostas ao longo da pista de forma a indicar sua direção e limites laterais.

E

Luzes contínuas pelo centro das pistas de taxi e pouso. Luzes que indicam taxiways e terminais do aeródromo; Luzes de distinção da pista de pouso e decolagem com cores variáveis para indicar proximidade do fim do pavimento.

Provas

Questão presente nas seguintes provas

3024213 Ano: 2017
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

Provas:

Norteador - Sinalizador
Provas ×

Entende-se como "estação aeronáutica

A

Estação terrestre do serviço móvel aeronáutico que ocasionalmente pode estar instalada a bordo de um navio ou plataforma marítima

B

Estação terrestre do serviço móvel aeronáutico que deve sempre estar instalada em terra firme continental.

C

Estação terrestre do serviço móvel aeronáutico que deve sempre estar instalada em terra firme continental ou em ilhas.

D

Estação terrestre do serviço aeronáutico estático com finalidade de oferecer auxílio ao tráfego aéreo.

E

Estação terrestre do serviço aeronáutico estático com finalidade de oferecer controle ao tráfego aéreo.

Provas

Questão presente nas seguintes provas

3024212 Ano: 2017
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

Provas:

Norteador - Sinalizador
Provas ×

Quanto ao conceito de "hora estimada de calços fora":

A

Refere-se à hora estimada na qual a aeronave iniciará o deslocamento relacionado com a partida.

B

Refere-se à hora estimada na qual a aeronave iniciará o deslocamento relacionado com ao retorno.

C

Refere-se à hora estimada na qual a aeronave iniciará a decolagem.

D

Refere-se à hora estimada na qual a equipe de solo irá executar procedimentos de inspeção nas pistas.

E

Refere-se à hora estimada na qual a equipe de solo irá executar procedimentos de balizamento.

Provas

Questão presente nas seguintes provas

2669685 Ano: 2017
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: FCC
Orgão: TST

Provas:

Técnico Judiciário - Segurança
Provas ×

Na ocorrência de uma crise, havendo a necessidade de se estabelecer perímetros táticos, o Técnico de Segurança agiu corretamente ao adotar que

A

na zona estéril, se estabelece o posto de comando e no perímetro tático externo permanece o pessoal de apoio médico.

B

no perímetro tático interno, permanecem apenas os diretamente designados para a ação e no perímetro tático externo estabelece-se o posto de comando.

C

no perímetro tático interno, se estabelece o posto de comando tático e no perímetro tático externo, o pessoal de apoio médico.

D

no perímetro tático interno, permanece o posto de comando e na zona estéril permanecem os veículos de mídia.

E

na zona estéril, permanece o pessoal de apoio médico e no perímetro tático externo permanecem os veículos de mídia.

Provas

Questão presente nas seguintes provas

Excluir

Provas

Provas

Provas

Provas

Provas

Provas

Provas

Provas

Provas

Provas

Acesse sua Conta

Crie uma Conta